基于UG的車身協(xié)同設計研究.pdf

1、車身尤其是轎車車身，作為汽車四大總成之一，是整車產(chǎn)品中的重要部件，轎車車身的設計是整車設計中的一個重要環(huán)節(jié)。為了適應現(xiàn)代汽車行業(yè)日益劇烈的市場競爭，縮短設計周期，減少設計成本，提高設計效率，車身的協(xié)同設計是車身設計的新發(fā)展趨勢。本文在對協(xié)同設計理論研究的基礎上將這一理論具體應用到了車身設計過程中，詳細闡述了車身協(xié)同設計系統(tǒng)的系統(tǒng)結構模型，并對協(xié)同設計中涉及的通信問題，版本問題，沖突問題，安全問題等進行了研究。 在協(xié)同設計中，設計

2、模型的同步是一個關鍵問題，一般零件結構簡單，形狀也較規(guī)則，因此常采用提取零件的特征信息，然后讀取特征信息，更新建模的方法。但是車身有其自身的特點，即車身結構復雜，車身曲面不規(guī)則，因此常用的特征方法難于實現(xiàn)。作者從UG 平臺中的宏命令得到啟示，對UG 進行了二次開發(fā)，采用宏文件的方法實現(xiàn)模型的同步，收到了比較好的效果。 協(xié)同設計中另一個關鍵是系統(tǒng)的管理及各成員的角色任務分配問題。系統(tǒng)將成員分為協(xié)同操作人員和協(xié)同觀察人員，由管理員統(tǒng)