智能交通系統(tǒng)車(chē)載終端定位通訊模塊研究.pdf

1、近年來(lái),隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展,汽車(chē)已經(jīng)融入到我們生產(chǎn)生活的方方面面,在方便我們?nèi)粘Ｉ畹耐瑫r(shí),也帶來(lái)了各種各樣的問(wèn)題。交通擁堵日益嚴(yán)重,交通事故頻繁發(fā)生,等等。因此,引入智能交通系統(tǒng),改善我國(guó)目前的道路交通狀況刻不容緩。本論文所研究的“定位通訊模塊”,就是面向智能交通系統(tǒng)的車(chē)載控制終端,引入了衛(wèi)星定位技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)、信息采集技術(shù)、移動(dòng)存儲(chǔ)技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)等手段。
　　本文研究?jī)?nèi)容源于天津市創(chuàng)新基金項(xiàng)目“基于GPS和3G

2、的模塊化多功能智能交通車(chē)載控制器”。所開(kāi)發(fā)的模塊,可將車(chē)輛的動(dòng)態(tài)信息共享到網(wǎng)絡(luò),由監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控與調(diào)度,有效地避免交通擁堵的發(fā)生,節(jié)省了時(shí)間,降低了能源消耗,減少了尾氣的排放,提高了效率;一旦發(fā)生了交通事故,可以很快的進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定,快速的撤離現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)交通;同時(shí),增強(qiáng)了汽車(chē)的可控性,監(jiān)控中心在授權(quán)的情況下可通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。
　　本文的主要工作內(nèi)容如下:
　　1、針對(duì)定位通訊模塊的功能需要,提出了一種基于GPS

3、定位、GSM/GPRS通訊、MEMS傳感器采集信息、繼電器控制、SD卡存儲(chǔ)的設(shè)計(jì)方案,該方案采用的都是成熟的技術(shù),降低了系統(tǒng)的復(fù)雜程度,提高了自身的穩(wěn)定性;
　　2、根據(jù)車(chē)載的環(huán)境要求,模塊設(shè)計(jì)過(guò)程中,對(duì)關(guān)鍵元器件進(jìn)行選型、設(shè)計(jì),對(duì)重要的信號(hào)線進(jìn)行特殊處理,采用雙面板設(shè)計(jì)方案,結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小巧、調(diào)試方便。同時(shí),對(duì)模塊移植文件系統(tǒng),開(kāi)發(fā)相應(yīng)的程序算法。實(shí)驗(yàn)表明,模塊能夠在車(chē)載環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行;
　　3、為了使對(duì)模塊的控制更加規(guī)