拉西瓦水電站左岸低線公路隧洞開挖方式與支護參數優(yōu)化數值仿真分析研究.pdf

1、西安理工大學碩士學位論文拉西瓦水電站左岸低線公路隧洞開挖方式與支護參數優(yōu)化數值仿真分析研究姓名：楊存龍申請學位級別：碩士專業(yè)：巖土工程指導教師：李寧;白俊光20040101摘要題目：拉西瓦水電站左岸低線公路隧洞開挖方式與支護參數優(yōu)化數值仿真分析研究學科：巖土工程導師：李寧教授白俊光教授級高工作者：楊存龍摘簽名：簽名：加．砷 } j ～?{要本文運用大型數值仿真分析軟件F I N A L 模擬隧洞施T 開挖、支護過程，采用H o e k

2、．B r o w n 準則確定圍巖體力學參數，同時通過對圍巖開挖、爆破后圍巖表面起伏程度的觀測確定圍巖擾動系數以反應開挖、爆破因素對圍巖強度的弱化作用，借此對原設計條仲F 的三個典型圍巖洞段進行仿真分析，對圍巖的變形、穩(wěn)定性及支護措施的效果做出了較準確的評價。同時，結合作者多年來的現場施工經驗，運用新奧法理論的相關知識，對現有支護參數和支護時機進行了優(yōu)化，并進一步對優(yōu)化前后支護效果進行了對比和評價。對比分析優(yōu)化支護設計前后的數值仿真分析

3、結果可以發(fā)現，優(yōu)化后( 襯砌減薄) 圍巖變形、塑性區(qū)范圍與優(yōu)化前差別不大，均能滿足圍巖穩(wěn)定性要求；采用優(yōu)化后支護設計方案明顯減少了襯砌厚度，其中K I + 1 1 5 m 樁號斷面處襯砌厚度由1 ．0 m 減為0 6 0 m ，K I + 0 1 0 I T i 樁號斷面處襯砌厚度由0 ．6m 減為0 4 0m ：同時，優(yōu)化支護設計時機及參數后襯砌和錨桿受力更臺理，充分發(fā)揮了襯砌及錨桿抵抗外荷載的作用?？梢?，采用優(yōu)化支護設計的方案是合理