汽車性能模擬與道路行駛對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況簡(jiǎn)化分析.pdf

1、計(jì)算機(jī)仿真是現(xiàn)代汽車技術(shù)研究和汽車開發(fā)設(shè)計(jì)的重要方法和工具，廣泛應(yīng)用在汽車開發(fā)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段。汽車性能模擬可以在汽車物理整車生產(chǎn)之前對(duì)其性能有較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，可以指導(dǎo)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)之間的選型匹配，以達(dá)到動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的最優(yōu)結(jié)合。對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力來(lái)源，同時(shí)也是燃料的直接消耗者和排放物的直接生成者，對(duì)汽車性能有著至關(guān)重要的影響。汽車的經(jīng)濟(jì)性由道路行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量決定，因此準(zhǔn)確的分析出發(fā)動(dòng)機(jī)的常用工況及其對(duì)汽

2、車油耗的貢獻(xiàn)率，并針對(duì)常用工況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有側(cè)重性的優(yōu)化，對(duì)于汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)具有非常重要的意義。然而汽車道路行駛對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況分布散亂，很難分析出不同發(fā)動(dòng)機(jī)工況對(duì)于汽車性能的影響大小。本文就是基于上述的研究意義，對(duì)汽車性能模擬和道路行駛對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)化分析進(jìn)行研究。
　　 首先，論文分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)于汽車性能模擬和道路行駛對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況分析的研究現(xiàn)狀，基于目前商用軟件的不足之處，指出研究的意義和目的。
　　 接

3、著，對(duì)汽車動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)理論進(jìn)行研究，并結(jié)合當(dāng)前常用的汽車性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，分析汽車性能模擬的計(jì)算理論；基于對(duì)聚類分析方法的理解，結(jié)合道路行駛工況對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的特點(diǎn)，提出基于聚類分析的發(fā)動(dòng)機(jī)工況分區(qū)簡(jiǎn)化方法，并基于Excel-VBA編寫了計(jì)算程序。
　　 然后，使用本文所編寫程序?qū)σ豢钷I車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行模擬，并對(duì)汽車按國(guó)家道路試驗(yàn)工況行駛對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行簡(jiǎn)化分析，將得出的結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果及商用軟件GT-Drive計(jì)算結(jié)果做對(duì)