船舶電力系統(tǒng)穩(wěn)定性控制方法研究.pdf

1、船舶電力系統(tǒng)是一個集發(fā)電、配電、輸電、用電為一體的孤島系統(tǒng)，為整艘船舶提供電能。隨著船舶大型化的發(fā)展，船舶電力系統(tǒng)的容量在不斷地增大，船舶的自動化程度也在日益增加，越來越多的船用設(shè)施需要用電來驅(qū)動和控制，人們對船舶電力系統(tǒng)供電質(zhì)量和穩(wěn)定性的要求越來越高，因此，船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性成為了研究熱點。
　　本文首先分析了船舶電力系統(tǒng)的原理特點，對同步發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)以及原動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)這兩個主要模塊建立了數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上，使用仿真軟件搭

2、建了同步發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)以及原動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的仿真模型，將所搭建的模型與負(fù)載整合，從而構(gòu)成了完整的船舶電力系統(tǒng)仿真模型。然后，考慮到同步發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)的非線性、時變特性，設(shè)計了模糊 PID控制器對其進(jìn)行優(yōu)化，考慮到原動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的非線性、時變以及純滯后特性，設(shè)計了模糊PID-Smith控制器對其進(jìn)行優(yōu)化。最后，針對系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的主要工況進(jìn)行了仿真研究，并對未加控制器的系統(tǒng)與加上控制器的系統(tǒng)穩(wěn)定性進(jìn)行了對比分析。
　　仿真結(jié)果表明：