結(jié)構(gòu)可靠度理論在公路橋梁設(shè)計(jì)中的若干應(yīng)用研究.pdf

1、本文鑒于公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由長期沿用的“定值設(shè)計(jì)法”向“概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法”轉(zhuǎn)變已經(jīng)勢(shì)在必行且迫在眉睫，將研究重點(diǎn)放在結(jié)構(gòu)可靠度理論在公路橋梁設(shè)計(jì)中若干應(yīng)用方面。主要研究工作如下：　　1.研究橋梁結(jié)構(gòu)可靠度的Monte-Carlo法(混凝土結(jié)構(gòu)可靠度的MC模擬)和實(shí)用分析方法，并研究工程界廣泛使用的一次二階矩法，針對(duì)其弱點(diǎn)，根據(jù)結(jié)構(gòu)可靠度指標(biāo)的幾何意義以JC法為基礎(chǔ)，建立結(jié)構(gòu)可靠度指標(biāo)β計(jì)算的優(yōu)化模型，并研究其求解方法，通過在橋梁工程中

2、的實(shí)際算例說明其可行性和優(yōu)越性?！　?.建立橋梁結(jié)構(gòu)抗力和荷載作用(作用效應(yīng))理論概率模型，分析其分布規(guī)律和有關(guān)統(tǒng)計(jì)參數(shù)。解決橋梁結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)和分析中所需要的作用(或荷載)效應(yīng)的統(tǒng)計(jì)信息。同時(shí)，基于橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力的基本特征，主要通過兩種間接方法進(jìn)行抗力的統(tǒng)計(jì)分析。　　3.研究公路橋梁結(jié)構(gòu)概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，確定各分項(xiàng)系數(shù)，公路橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，公路橋梁作用效應(yīng)組合以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面設(shè)計(jì)，介紹基于可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。并