船舶主推進(jìn)裝置關(guān)鍵參數(shù)綜合測(cè)量系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來(lái)提倡節(jié)能環(huán)保，各船舶公司越來(lái)越關(guān)注船舶油耗率，研究適用于實(shí)船測(cè)量的油耗測(cè)試系統(tǒng)一直是研究的一個(gè)熱點(diǎn)。本文的軸功率-油耗測(cè)試系統(tǒng)將軸功率測(cè)量技術(shù)與油耗測(cè)量技術(shù)有效的結(jié)合，完成船舶軸功率和油耗的同步測(cè)量。隨著船舶大型化，軸系靜態(tài)計(jì)算和測(cè)量已經(jīng)不能滿足軸系安全運(yùn)行，對(duì)軸系動(dòng)態(tài)校中顯得非常有意義。本文應(yīng)用電阻應(yīng)變片測(cè)量技術(shù)測(cè)量軸系動(dòng)態(tài)彎矩，為軸系動(dòng)態(tài)校中計(jì)算提供有效的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。因此，研究該套測(cè)試系統(tǒng)十分有意義。
　　論文以Labvi

2、ew為平臺(tái)，結(jié)合測(cè)試原理、信號(hào)分析與處理、儀器的說(shuō)明書(shū)等編寫(xiě)了一套用于測(cè)量軸功率、轉(zhuǎn)速、油耗和動(dòng)態(tài)彎矩的綜合系統(tǒng)。具體的工作包括：程序運(yùn)用access數(shù)據(jù)庫(kù)能進(jìn)行大量數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、調(diào)用、查詢等操作；運(yùn)用VC++生成的DLL動(dòng)態(tài)連接庫(kù)能很好的解決軟硬件的兼容問(wèn)題以及精簡(jiǎn)程序；通過(guò)對(duì)扭矩信號(hào)的FFT變換以及階次分析，能為軸系故障診斷提供依據(jù)以及得出共振頻率等參數(shù)；查閱大量的資料通過(guò)綜合比較確定適合船舶油耗測(cè)量的流量計(jì)為橢圓齒輪流量計(jì)，并分析流量

3、計(jì)誤差的產(chǎn)生、計(jì)算以及調(diào)整方法；根據(jù)流量計(jì)說(shuō)明書(shū)給出的計(jì)算公式以及流量計(jì)信號(hào)發(fā)生器原理，編寫(xiě)油耗測(cè)量程序，程序運(yùn)用access數(shù)據(jù)庫(kù)能進(jìn)行大量?jī)?chǔ)存數(shù)據(jù)、調(diào)用、查詢等操作；運(yùn)用VC++生成的DLL動(dòng)態(tài)連接庫(kù)能很好的解決軟硬件的兼容問(wèn)題以及精簡(jiǎn)程序。該套系統(tǒng)適合實(shí)船測(cè)量；在運(yùn)用應(yīng)變片進(jìn)行船舶軸系靜態(tài)校中的基礎(chǔ)上，嘗試性的提出利用應(yīng)變片進(jìn)行船舶軸系彎矩的動(dòng)態(tài)測(cè)量，同時(shí)，推導(dǎo)出動(dòng)態(tài)彎矩測(cè)試公式。測(cè)試軸系運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的彎矩為軸系動(dòng)態(tài)校中提供依據(jù)；測(cè)