大跨度斜拉橋施工控制和塔梁同步施工方法.pdf

1、斜拉橋以其外觀、受力性能、跨越能力與經濟性上的優(yōu)越性成為當今大跨度橋梁的主要橋型之一。未來的結構更纖細，更輕巧，給施工帶來的難度更大，因此，對大跨度橋梁施工控制系統(tǒng)的研究具有重要的實用價值。目前的施工監(jiān)控是采用平面桿系的有限元法，本文以國內在建的一座斜拉橋為工程實例，對斜拉橋結構進行了理論分析，并且將自適應控制方法應用于實際施工控制當中，解決了一系列在實踐中遇到的問題，并且提出了塔梁同步施工的方法。 根據斜拉橋結構設計原理以及懸

2、臂施工方法的特點，采用前進分析方法模擬每一階段施工狀態(tài)，在此過程中計入幾何非線性影響因素。斜拉橋自適應控制方法目前被認為是最好的斜拉橋施工控制辦法，本文從自適應控制系統(tǒng)的原理、內容、流程進行了全面的分析并且綜合最小彎曲能量法和應力平衡法確定合理成橋狀態(tài)。介紹了斜拉橋初拉力和中間索力的確定方法，為斜拉橋的施工控制提供了理論依據。 本文詳細介紹了在斜拉橋監(jiān)控實踐中遇到的問題，提出了在監(jiān)控中立模標高的修正方法。對于施工中設計斜拉索無應

3、力長度偏長的現(xiàn)象進行了分析，提出了與其對應的要素和修正方法，對于斜拉索導管的安裝角度也提出了相應計算方法。施工監(jiān)控中往往會碰到用鋼弦式應變計測量的結果計算應力偏大的情況，從其中的影響因素出發(fā)，盡量消除非應力應變，并且將應變實測值分為彈性應變和徐變兩部分進行計算。本文提出了在大橋邊跨和主跨使用掛籃合攏的方法，具有實際參考價值。 探討了塔梁同步施工的斜拉橋施工方法。塔梁同步施工優(yōu)點明顯：縮短了工期，節(jié)約了成本，方案經濟。但是塔梁同步