基于多因素層次分析法的貨車彎道安全車速研究.pdf

1、隨著我國機動車保有量持續(xù)增長和道路交通快速發(fā)展，道路安全問題日趨嚴重,其中貨車安全事故尤為突出。同時貨車所引發(fā)的重大交通事故帶來了巨大損失，這就迫切需要利用現有的理論和技術來解決此類安全問題，以此最大程度的保障群眾的人身和財產安全。道路交通事故的引發(fā)按原因大致可以分為駕駛員、車輛、行駛道路和行車環(huán)境四個方面。這樣的理論符合人機工效學，同時為事故原因分析提供新的視角。
　　本文研究對象為貨車，作為營運性質車輛往往會為了實現更多盈利出

2、現超載等違規(guī)行駛情況。正是由于駕駛人員的種種違規(guī)操作和嚴苛的道路情況，而造成側翻和側滑等危險事件，大大增加了交通事故發(fā)生機率。我國西部多以山區(qū)和丘陵道路為主，貨車在彎道上事故頻發(fā)且損失慘重，這引發(fā)公眾對于貨車彎道行車安全度的關注。
　　本文通過利用層次分析法和專家打分法，綜合考慮人、車、路和環(huán)境等要素對于交通事故引發(fā)的機率，形成問卷調查表。然后將問卷調查表發(fā)放并回收分析，形成貨車彎道行駛交通安全評價體系。同時建立車輛在彎道行駛的力

3、學模型，通過力學分析完成理論計算車速和與評價模型相結合的模型安全車速。本文在研究過程中利用層次分析法構建多層次貨車彎道安全行駛綜合評價模型，并通過車輛動力學理論和模型而得出力學理論計算車速，同時利用軟件Trucksim仿真車速進行對比試驗，最后綜合對比車輛動力學理論車速、模型力學理論車速和Trucksim仿真車速后驗證該車速模型的有效性。
　　通過對貨車彎道行駛的安全車速預測，可以對實現在不同道路情況、不同裝載方式和車速的或者附著