高墩大跨曲線連續(xù)剛構橋地震響應分析及減隔震研究.pdf

1、隨著我國高速公路向山區(qū)的快速發(fā)展，因路線線型的要求和地形條件的限制，曲線連續(xù)剛構橋得以大量的修建;近年來由于跨度的增大、橋墩的增高、曲率的減小，高墩大跨曲線連續(xù)剛構橋應用范圍和發(fā)展前景更為廣闊。但同時橋梁地震響應及抗震設計變得更為復雜，主要存在的問題如樁土效應，橋墩高差，橋梁曲率，地震的輸入，減隔震等方面。本文以貴州沙銀溝大橋為工程背景，對高墩大跨曲線連續(xù)剛構橋地震響應及減隔震進行了深入研究。
　　1)開展了高墩大跨曲線連續(xù)剛構橋

2、的地震響應分析。采用改進Penzien模型來考慮樁-土-結構相互作用，建立全橋動力分析模型，并對橋梁進行動力特性分析、反應譜分析和時程分析。跟直橋相比，高墩大跨曲線連續(xù)剛構橋地震響應更為復雜，應結合反應譜分析和時程分析結果，考慮各個地震分量的最不利組合來指導設計。
　　2)開展了大量參數(shù)分析。研究了曲率半徑、墩高差、地震激勵方向和行波效應對高墩大跨曲線連續(xù)剛構橋地震響應的影響。在相同條件下，曲率半徑越小，墩高差越大，橋梁的抗震性能