跟車和換道過程中駕駛人注視轉移模式研究.pdf

1、在駕駛過程中，駕駛人需要及時感知各種交通信息以保證行車安全。根據統(tǒng)計分析，各種感覺器官給駕駛人提供交通信息數的比例分布如下：視覺占80％，聽覺占14％，觸覺占2％，味覺占2％，嗅覺占2％?？梢?，視覺是獲取交通信息最主要的途徑。因此，對視覺機能的考核和研究是駕駛人交通特性研究的重要內容。
　　本研究在真實環(huán)境下進行了實車試驗，選取浙江省湖州市的一段道路作為試驗線路，在當地駕校選取駕校教練作為試驗被試，采用澳大利亞SeeingMach

2、ines公司生產的faceLAB5眼動儀追蹤記錄駕駛人的眼動行為特征。同時，采用車道偏離預警系統(tǒng)以及毫米波雷達采集車輛的運行狀態(tài)數據。在對國內外研究進行回顧整理的基礎上，根據實際情況對跟車以及換道過程中駕駛人的注視區(qū)域進行劃分?；谒杉臄祿?，結合試驗路線特點，分析了車輛在不同車道跟車以及換道不同階段中駕駛人的注視分布情況，運用馬爾可夫鏈理論分析了注視點在各區(qū)域之間的一步和兩步轉移規(guī)律以及注視的平穩(wěn)分布特性。
　　研究結果表明，

3、跟車過程中駕駛人的主要注意力集中在正前方視野。左側車道跟車時，注視從主視區(qū)向右側區(qū)域的一步轉移概率最高，向左側區(qū)域的轉移概率次之；而右側車道跟車時的情況與此相反。與行車安全最為相關的是交通環(huán)境中的動態(tài)目標，動態(tài)目標能夠引起更強烈的視覺刺激，所以需要駕駛人首要關注；此外，駕駛人需要觀察靜態(tài)的交通設施以保持車輛在車道中的橫向位置。換道意圖階段駕駛人的視線主要集中在原車道和目標車道，視線在兩者之間來回轉移。在換道執(zhí)行階段，駕駛人對原車道的注視