牽引負(fù)荷對(duì)地區(qū)電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響研究.pdf

1、電氣化鐵路迅速發(fā)展的同時(shí)對(duì)電力系統(tǒng)帶來(lái)了一些不利影響。諧波和負(fù)序是電氣化鐵路負(fù)荷引起電網(wǎng)電能質(zhì)量問(wèn)題的兩個(gè)根本原因。因此，結(jié)合具體的地區(qū)電網(wǎng)模型，對(duì)其電能質(zhì)量影響進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)估具有一定實(shí)踐意義。
　　本文首先對(duì)電氣化鐵路的牽引變電站的負(fù)荷特性展開(kāi)了研究，在數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的基礎(chǔ)上采用最小二乘法和模擬退火相結(jié)合的擬合方法得到了牽引變電站饋線電流的概率模型。并把牽引負(fù)荷的諧波過(guò)程看作一個(gè)二維隨機(jī)過(guò)程，認(rèn)為諧波幅值和相角組成的二維隨機(jī)變量具有

2、相對(duì)獨(dú)立性，據(jù)此特性建立隨機(jī)波動(dòng)的數(shù)學(xué)模型。其次，以已有的牽引變電站的信息數(shù)據(jù)為依托，根據(jù)新建牽引站的邊界條件，采用蒙特卡洛抽樣方法產(chǎn)生新建牽引站的負(fù)荷樣本，從而得到新建牽引站接入點(diǎn)的負(fù)序和諧波估算值，結(jié)合具體電網(wǎng)參數(shù)對(duì)接入點(diǎn)的電能質(zhì)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。再次，本文在PSCAD/EMTDC仿真平臺(tái)上搭建了的含牽引負(fù)荷的地區(qū)電網(wǎng)三相潮流計(jì)算模型，通過(guò)電網(wǎng)仿真直觀地獲得了牽引負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的電能質(zhì)量造成偏差結(jié)果并且量化分析計(jì)算了牽引負(fù)荷帶來(lái)的諧波和負(fù)序