城市停車誘導信息板配置的優(yōu)化技術研究.pdf

1、交通智能化、信息化的發(fā)展，為解決城市交通問題提供了新的思路。停車誘導信息系統(tǒng)(ParkingGuidance and Information System，簡稱PGIS)通過向駕車者提供停車場的位置、使用狀況及相關道路交通狀況等信息，能誘導駕車者有效地找到停車泊位，對于整合停車資源、提高停車場使用效率、減少道路交通流量、減少交通污染、打造良好交通環(huán)境以及增加區(qū)域經濟活力都有很大的作用。PGIS主要由信息采集、信息傳輸、信息處理和信息發(fā)布

2、四個子系統(tǒng)組成，而作為信息發(fā)布系統(tǒng)的重要組成部分，停車誘導信息板是國內目前使用最多且具有廣闊應用前景的信息發(fā)布方式。 本文的研究內容以國家自然科學基金資助項目“新形式下城市車輛停放關鍵方法研究”(編號：50308005)為依托，在路外停車場布局確定的前提下，以停車效率最高為目標，配合城市道路交通基礎設施，進行停車誘導信息板發(fā)布技術的最優(yōu)化配置研究，期望達到停車誘導信息板布局和顯示的最優(yōu)化，為停車者提供實時的動態(tài)交通誘導信息，為城

3、市PGIS的建設和管理提供理論指導和依據。 本文首先對駕車者的停車行為進行了調查分析，得到了停車后的步行距離和停車收費是影響駕車者停放行為的重要因素，并就此建立了駕車者的停放選擇模型；同時通過調查了駕車者對于PGIS的反映以及停車小區(qū)的車輛到達率與離去率，分析并把握了其規(guī)律，為后面停車誘導信息板配置的優(yōu)化提供了數(shù)據支持與理論前提。 本文重點研究了停車誘導信息板的分級模式，并建立了優(yōu)化選址和顯示模型。從停車管理和停車誘導等

4、角度討論了停車分區(qū)的必要性，根據城市的用地性質和功能等不同劃分成若干個停車片區(qū)和停車小區(qū)。在此基礎上，提出將停車誘導信息板分為城區(qū)停車誘導信息板、分區(qū)停車誘導信息板、街區(qū)停車誘導信息板和目標停車場誘導信息板四個層次，并說明了在不同城市規(guī)模下停車誘導信息板分級設置的方法，同時提出了各級信息板顯示屏的設計方法及顯示策略與要點。通過分析，街區(qū)誘導信息板是引導駕車者選擇具體的停車場，在信息板系統(tǒng)中具有關鍵的地位。本文是以能被誘導的停車流量最大為

5、目標，建立了街區(qū)停車誘導信息板的定量選址優(yōu)化模型，并提出了在一定信息板個數(shù)約束條件下的求解方法以及信息板的合理個數(shù)的確定方法。同時文中還并從系統(tǒng)和駕車者的個體效益最大化為目標建立了二層顯示優(yōu)化模型，并提出了求解方法。 本文在第五章中還研究了單塊信息板在路段上的設置方法及條件，為停車誘導信息板的實施提供了比較完善的理論支持。根據停車誘導信息板的技術特征，本文提出了停車誘導信息板系統(tǒng)效果的評價指標，采用定量評價和駕車者綜合模糊評判的