基于理性形體的汽車外流場湍流模型研究與改進.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、至2008年末,我國已成為世界第一大汽車消費國和第三大汽車生產(chǎn)國,但仍然不是汽車強國,汽車研發(fā)能力薄弱,尤其是汽車空氣動力學,與國外仍然存在很大的差距。目前計算流體力學方法(computational fluid dynamic,簡稱CFD)日益成為汽車空氣動力學的主要工具和手段,被越來越廣泛的應用到汽車的開發(fā)過程中。本文研究了汽車計算流體力學方法的基礎理論,對常見的二方程湍流模型標準k-ε模型,RNGk-ε模型,SST湍流模型、V2F

2、湍流模型和LES湍流模型和常用離散格式進行了簡要介紹。然后對本文中用到的商用CFD軟件STAR-CD做了簡單介紹,對文中用到的網(wǎng)格類型進行了對比。
　　本文在理想形體CAD模型基礎上建立CFD計算網(wǎng)格模型,運用計算流體學軟件STAR-CD使用標準k-ε模型,RNGk-ε模型,SST湍流模型、V2F湍流模型四種湍流模型對理想形態(tài)進行了不同車速下的外流場計算分析,著重考查了四種湍流模型在收斂特性、阻力特性、流場特性上的表現(xiàn),對比分析了

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