基于組合函數(shù)動力響應(yīng)面的橋梁有限元模型修正.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩96頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、在橋梁結(jié)構(gòu)靜動力分析、狀態(tài)監(jiān)測、識別與預(yù)測等工程應(yīng)用中,有限元建模方法已得到廣泛而深入的應(yīng)用。但有限元作為一種理論建模方法可不依賴實際的結(jié)構(gòu)而實現(xiàn),與實際結(jié)構(gòu)不可避免地存在差異,這將難以保證其分析結(jié)果的真實性和準(zhǔn)確性。為此,通過一定手段和方法對結(jié)構(gòu)有限元模型進(jìn)行合理修正顯得非常必要。本論文即基于結(jié)構(gòu)有限元模型的修正技術(shù),規(guī)避傳統(tǒng)參數(shù)型修正法調(diào)用有限元模型頻繁、計算量大的不足,采用動力響應(yīng)面法對橋梁結(jié)構(gòu)有限元模型的修正進(jìn)行應(yīng)用研究。文中構(gòu)

2、造了一種二階式-高斯組合徑向基函數(shù),經(jīng)多途徑比較、多結(jié)構(gòu)驗證,能有效提高響應(yīng)面擬合能力與修正精度,且具有突出的抗噪聲能力。論文工作如下:
  1)闡述了基于響應(yīng)面方法的有限元模型修正基本原理和步驟,對常見的響應(yīng)面類型、擬合方法和優(yōu)化算法進(jìn)行了歸納總結(jié)。以簡支梁結(jié)構(gòu)算例對多種響應(yīng)面函數(shù)(一階式-高斯組合徑向基函數(shù)、二階多項式、二階式-高斯組合徑向基函數(shù)、三階多項式)的擬合能力、抗噪能力與修正精度進(jìn)行了比較,表明提出的二階式-高斯組合

3、徑向基響應(yīng)面函數(shù)具有顯著的優(yōu)越性。
  2)設(shè)計制作了懸臂梁,并進(jìn)行了室內(nèi)動力實驗,采用二階式-高斯組合徑向基函數(shù)擬合動力響應(yīng)面,基于懸臂梁固有頻率測試結(jié)果,通過Matlab編寫優(yōu)化算法對目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行求解,對建立的懸臂梁初始有限元模型進(jìn)行了修正。修正后的有限元模型經(jīng)結(jié)構(gòu)模態(tài)分析驗證,證實了該模型修正的可靠性。
  3)結(jié)合一實際貝雷梁式鋼橋,依據(jù)設(shè)計圖紙建立待修正的初始有限元模型,以現(xiàn)場動力試驗實測數(shù)據(jù)為目標(biāo),以二階式-高斯

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論