磁浮交通車線動力響應及工程應用研究.pdf

1、本文圍繞高速磁浮交通車線運動學和動力學問題開展研究，對線路平縱橫斷面設計參數(shù)和軌道結構參數(shù)取值方法、車線動力建模方法、高速磁浮小半徑曲線通過性能、中低速磁浮車線匹配關系進行理論分析和研究，主要內(nèi)容如下： 1、對高速磁浮線路平縱橫斷面設計參數(shù)的選取依據(jù)和取值范圍進行研究，給出具體的參數(shù)取值。同時對線路偏差、軌道結構主要技術參數(shù)進行總結分析。 2、通過橋梁動力學、車輛動力學和電磁學理論，建立車線動力分析數(shù)學模型，模型應考慮線

2、路平縱橫斷面主要特征、軌道結構參振特性、電磁作用關系、車輛部件多體動力學特征等因素。在此基礎上探討合理的求解方法，并設計求解程序。 3、根據(jù)高速磁浮列車工作原理與構造特點，對小半經(jīng)曲線車線運動學關系進行了初步分析，得到了小半徑曲線地段各部件運動量，并采用車線動力分析模型對小半徑曲線車輛通過性能進行仿真計算。 4、針對中低速磁浮交通工作原理和構造特點，分析平曲線、豎曲線、緩和曲線車線運動學匹配關系，得出線路參數(shù)和車輛各部件