北京地鐵列車空間環(huán)境導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、城市的發(fā)展提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì),使原本居住在廣大農(nóng)村地區(qū)的勞動(dòng)力集中到城市,分散的農(nóng)業(yè)人口逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊芗头寝r(nóng)業(yè)人口。人口增加為城市的發(fā)展增添了活力的同時(shí),也給城市原有的基礎(chǔ)設(shè)施增添了巨大壓力。由此產(chǎn)生的交通擁堵問(wèn)題,一直閑擾著城市的發(fā)展。解決交通擁堵,為人們提供高效便捷的通行方式,是現(xiàn)今城市發(fā)展的巨大課題!地下交通即地鐵,它與地上交通相比具有很多優(yōu)點(diǎn):地鐵占用地上土地較少,行駛過(guò)程不受車流量限制,所以速度較快；對(duì)天氣變化的敏感度低,所以

2、比較安全；采用電力為動(dòng)力源,污染?。粏未芜\(yùn)輸客流量大；地鐵完全符合當(dāng)下“低碳出行”的理念,是一種低能耗環(huán)保交通方式。
　　 地鐵系統(tǒng)是一個(gè)龐雜的系統(tǒng),本文針對(duì)北京地鐵列車空間環(huán)境導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),力求為人們的出行提供便利。
　　 文章緒論部分明確寫作背景；通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外擁有地鐵的著名城市進(jìn)行調(diào)查研究,對(duì)地鐵列車空間環(huán)境導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行全景式呈現(xiàn),從而深刻了解文章中所研究問(wèn)題的發(fā)展?fàn)顩r；本人通過(guò)實(shí)地拍攝照片,網(wǎng)絡(luò)調(diào)研等形式,對(duì)現(xiàn)

3、有北京地鐵導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行深入調(diào)研,明確問(wèn)題；通過(guò)學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)學(xué)相關(guān)理論,為設(shè)計(jì)實(shí)踐提供理論支持；接著,本人為北京地鐵列車空間環(huán)境導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),將設(shè)計(jì)成果反映到地鐵列車模型中,將二維的平面方案放入到三維列車模型空間中加以實(shí)現(xiàn),進(jìn)一步考察設(shè)計(jì)的合理性。最后,作者提出展望。
　　 進(jìn)入后奧運(yùn)時(shí)代的北京,將“人文北京”、“科技北京”和“綠色北京”設(shè)定為發(fā)展目標(biāo)。北京地鐵作為北京公共交通的重要組成部分,將從交通方面深入貫徹“三個(gè)北京