基于多源信息融合技術的船舶電力推進系統(tǒng)故障診斷研究.pdf

1、船舶使用電力推進系統(tǒng)已有近百年的歷史。隨著上個世紀80年代,電子技術領域特別是供電系統(tǒng)和微電子及信息技術的突飛猛進地發(fā)展,使船舶電力推進系統(tǒng)的應用領域越來越廣闊,其中吊艙式電力推進器因其機動性高、操縱性好、振動和噪聲小等優(yōu)點顯示出廣泛的應用前景。本文以電力推進系統(tǒng)作為對象,對基于多源信息融合技術的故障診斷方法開展相關研究工作。
　　 電力推進系統(tǒng)可靠性關系著船舶安全生產(chǎn)及運營,及時準確地發(fā)現(xiàn)故障并進行有效地修理及維護是進行故障診

2、斷研究的源動力和主要內容。故障診斷通常根據(jù)專家經(jīng)驗建立故障數(shù)據(jù)庫,通過檢測系統(tǒng)運行狀態(tài)并結合專家?guī)旖?jīng)驗規(guī)則推論出可能的故障原因或者故障預期,由此導致運行數(shù)據(jù)的可信度及完整性對于形成正確的結論具有重要影響。鑒于船舶電力推進系統(tǒng)的工作環(huán)境的復雜性,難以通過單一參數(shù)或傳感器完整描述全部運行狀態(tài)。同單一信息源相比,多源信息融合能夠得到更完整、更可靠、更準確的結論。同時運用多源信息融合技術能夠有效地排除單一信息源不確定性的干擾,提高形成結論的科學

3、性。
　　 D-S(Dempster-Shafer)證據(jù)理論是較早應用于故障診斷中的信息處理方法,它是經(jīng)典概率理論的擴充,是一種非精確推理的算法,適合用于對大量不確定性信息進行處理及分析。其核心思想是通過一系列事件發(fā)生的證據(jù)來推測判斷事件發(fā)生的原因。D-S證據(jù)理論以基本的統(tǒng)計方法為理論基礎,能處理由隨機性和模糊性所導致的不確定性,可以依靠證據(jù)的積累,不斷地縮小假設的范圍,通過證據(jù)的積累來做出判決結果。在對數(shù)據(jù)處理過程中,可以不需