汽車變速器傳動(dòng)比參數(shù)優(yōu)化及軟件開(kāi)發(fā).pdf

1、本文利用優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，對(duì)汽車變速器參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并開(kāi)發(fā)了傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件。汽車的傳動(dòng)系對(duì)整車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的影響，故傳動(dòng)系參數(shù)的確定成為汽車設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的組成部分。 論文主要研究的是如何將優(yōu)化規(guī)劃理論引入到汽車變速器傳動(dòng)比參數(shù)設(shè)計(jì)當(dāng)中，以實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的最佳匹配，達(dá)到充分發(fā)揮汽車整車性能的目的，并以此為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)出一套汽車變速器參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。 首先對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車動(dòng)力傳動(dòng)系計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算

2、、匹配的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了論述，在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上提出了一套綜合評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在建立發(fā)動(dòng)機(jī)及整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，利用了復(fù)合型法，提出了傳動(dòng)系參數(shù)綜合優(yōu)化模型。 其次，基于動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化及分析模型的建立，利用Visual C++和Matlab軟件為開(kāi)發(fā)工具，編制出了汽車傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化模塊，并以Matlab/GUI為界面開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行了內(nèi)部界面開(kāi)發(fā)，建立了人機(jī)交互界面。該軟件在建立仿真計(jì)算模

3、型的基礎(chǔ)上，按照軟件工程理論，完成一系列軟件開(kāi)發(fā)工作，包括發(fā)動(dòng)機(jī)外特性擬合程序、發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性擬合程序、汽車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性模擬程序、變速器參數(shù)優(yōu)化程序等。根據(jù)MATLAB軟件及VC++軟件的各自優(yōu)點(diǎn)，模擬程序、優(yōu)化程序及圖形繪制主要在MATLAB內(nèi)完成，對(duì)于用戶操作界面則是利用VisualC++6.0來(lái)開(kāi)發(fā)。這樣，用戶接觸到的只是Visual C++編寫(xiě)的軟件界面，而模擬計(jì)算不用啟動(dòng)Matlab軟件平臺(tái)。 該軟件除具有優(yōu)化變速器參