調距槳推進裝置控制系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、可調螺距螺旋槳(Controllable—pitchPropeller)，簡稱為調距槳。它可根據(jù)船舶工況的變動而改變螺旋槳螺距。由于它對船舶航行條件的適應性強，具有較好的機動性和操縱性，并且?guī)虞S帶發(fā)電機時控制系統(tǒng)簡單等優(yōu)點，因此應用范圍也越來越廣泛，應用的領域從救撈船、挖泥船、渡船等特種船舶擴展到諸如大型油船、集裝箱船等大型船舶。 作為船舶自動化的一部分，調距槳推進裝置控制系統(tǒng)在實船中也得到了廣泛的應用，由于起步較晚，加上我國

2、在此方面的工作開展得較少，調距槳生產技術基本上是引進國外的專利，配套的控制系統(tǒng)則基本上是從國外引進技術生產或干脆直接采用國外產品，因此相對于國外特別是北歐等先進國家而言顯得較為落后?，F(xiàn)有的調距槳控制系統(tǒng)大多采用非CPU芯片甚至分立元器件構成，僅相當于國外60、70年代水平，為了提高我國可調距槳控制系統(tǒng)理論水平和研發(fā)能力，順應現(xiàn)代船舶高速化、大型化、高度自動化的發(fā)展趨勢，本論文在研究國內外有關調距槳推進裝置控制系統(tǒng)的基礎上，設計了一套可調

3、距槳推進裝置控制系統(tǒng)。 論文主要完成以下幾個方面的工作： (1)對調距槳控制相關的特性進行理論分析：介紹調距槳的基本概況，對柴油機的特性曲線、螺旋槳的特性曲線和調距槳的最佳匹配曲線進行理論分析，進而對調距槳在各種工況下的配合進行分析； (2)針對某船型的調距槳系統(tǒng)，對調距槳推進裝置控制系統(tǒng)進行整體設計：主要包括電源、安全控制系統(tǒng)、本地控制站、操縱指示面板、輔助控制系統(tǒng)和接口；重點對CPP遙控系統(tǒng)進行設計，包括整體