砂粒式改性瀝青混合料的性能與應用研究.pdf

1、課題組結合國內外研究現(xiàn)狀，通過使用砂粒式改性瀝青混合料來防治半剛性基層路面反射裂縫。在瀝青路面礦質石料選取上，國內道路工作者大多選用玄武巖等分布不均、價格越來越昂貴且儲量有限的石料應用于工程實際，課題組考慮到工程造價和將來技術推廣少受地域限制，決定選用價格低廉、易于獲得且現(xiàn)有儲量大的石灰?guī)r經料場加工打碎制得3～6粗集料、0～3細集料和礦粉作為本項目的礦質石料用于研究，且通過室內試驗得到的三檔集料各篩孔粒徑質量通過百分率和主要技術性能指標

2、的結果表明石灰?guī)r集料完全能夠用于砂粒式改性瀝青混合料用來防治半剛性基層路面反射裂縫。在改性瀝青的選用上，課題組考慮到半剛性基層路面防治反射裂縫并沒有舊水泥路面加鋪應力吸收層對改性瀝青要求高這一工程實際，自行制備了在90＃石油基質瀝青中外摻20％的60目輪胎膠粉的膠粉改性瀝青，并對90＃石油瀝青、膠粉改性瀝青和新加坡埃索SBS成品改性瀝青的三大指標等瀝青主要技術性質進行了測定，結果表明膠粉改性瀝青和新加坡埃索SBS成品改性瀝青的技術性質都

3、能滿足砂粒式改性瀝青混合料防治半剛性基層路面反射裂縫對改性瀝青的要求，但考慮到膠粉改性瀝青摻入輪胎膠粉較多，技術性質卻跟SBS成品改性瀝青相差無幾，且生產膠粉改性瀝青還需投入資金進行生產設備建設，課題組最終選用工程中易于得到、價格相對便宜且技術性質較高的新加坡埃索SBS成品改性瀝青作為砂粒式改性瀝青混合料的瀝青原材料。
　　隨后課題組對砂粒式改性瀝青混合料進行了配合比設計，通過分析國內外現(xiàn)行瀝青混合料配合比設計方法結合砂粒式改性瀝

4、青混合料礦質石料細、礦粉占重大(2％～6％)、空隙率低（1％～2.5％）和油石比大（9.0％左右）的實際特點，本著在混合料空隙率滿足要求的條件下使礦質集料的合成級配曲線盡可能離最大密度曲線遠來確定各檔集料的配合用量。最佳瀝青用量的確定時，課題組采用現(xiàn)行使用廣泛且相關經驗較多的馬歇爾試驗配合比設計方法來確定，而對混合料的最大理論相對密度使用規(guī)范推薦的計算公式進行計算。最終確定集料配合成分為3～6(∶)0～3(∶)礦粉為28∶69∶3，最佳