基于DPSIR的遼寧省生態(tài)港口群評估體系研究.pdf

1、生態(tài)港口群建設適應了交通運輸行業(yè)建設生態(tài)文明的號召。加強生態(tài)港建設，旨在實現(xiàn)港口資源綜合利用、環(huán)境和諧、經濟高效，將保護環(huán)境的理念滲透到港區(qū)建設和作業(yè)相關的各項工作之中，最大限度地提高港口的資源使用率，最大限度地減少港區(qū)對所處區(qū)域環(huán)境的負面影響，促進港區(qū)以“自然—經濟—社會”的和諧模式持續(xù)發(fā)展，將“港區(qū)—人—自然”和諧相處的生態(tài)環(huán)境理念滲透到港區(qū)建設和作業(yè)相關的各項工作之中，實現(xiàn)“環(huán)境優(yōu)美，高效節(jié)能，清潔生產，達標排放，綜合利用”的目標

2、，優(yōu)化港口發(fā)展環(huán)境。因此，生態(tài)港口群建設的課題值得做深入的研究。
　　 本文首先從國內外研究入手，對港城關系、港口群、港口可持續(xù)發(fā)展、港口評價及指標體系這四個方面的研究情況作了總結；綜合生態(tài)學理論、經濟學理論、生態(tài)經濟學理論、系統(tǒng)理論這四門學科的相關理論，為生態(tài)港口群準備了充足的理論基礎；提出了生態(tài)港口群的定義、內涵及外延。
　　 其次，本文對國內外的港口、港口群的生態(tài)建設現(xiàn)狀進行了分析，特別提煉出了紐約-新澤西港口群、

3、日本東京灣港口群、悉尼港口群三個港口群以及我國的五大港口群的經驗，為遼寧省港口群的發(fā)展提供借鑒。
　　 再次，論文根據(jù)遼寧省港口群的現(xiàn)狀運用DPSIR模型(Driver-Pressure-State-Impact-Response,驅動力-壓力-狀態(tài)-影響-響應)，建立了一套生態(tài)港口群的評價指標體系，參照2006～2009年的有關數(shù)據(jù)，對遼寧省的生態(tài)港口群建設狀況進行了評價，顯示發(fā)展向好和內在的波動特點。最后，論文從社會、經濟、