鐵路編組站布局調(diào)整效果評價研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為優(yōu)化運力資源配置，提高鐵路運輸效率和效益，鐵道部計劃對全路編組站布局進(jìn)行調(diào)整。本文根據(jù)鐵道部編組站布局調(diào)整方案，研究并提出一套評價指標(biāo)體系，對編組站布局調(diào)整效果進(jìn)行研究，探索鐵路編組站布局調(diào)整效果的評價方法，以進(jìn)一步優(yōu)化編組站布局調(diào)整方案。 論文首先對我國鐵路編組站布局現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行了分析，根據(jù)我國鐵路運輸組織方式發(fā)展方向，編組站布局調(diào)整的目標(biāo)、原則和影響因素，分析了初期和近期編組站布局調(diào)整方案；然后，研究并建立了編組站

2、布局調(diào)整效果的評價指標(biāo)體系，利用適宜的評價方法進(jìn)行評價，分析評價結(jié)果。 論文重點研究的內(nèi)容為建立編組站布局調(diào)整效果的評價指標(biāo)體系和評價模型。根據(jù)編組站布局調(diào)整的特點，研究效果評價的內(nèi)容；并依據(jù)評價指標(biāo)建立的原則，確立了編組站布局調(diào)整效果評價的指標(biāo)體系?？紤]到布局調(diào)整效果評價的復(fù)雜性及其指標(biāo)的模糊綜合性，本文采用模糊綜合評價法進(jìn)行評價，并使用三角模糊數(shù)與層次分析法相結(jié)合確定權(quán)重，利用VC++編程實現(xiàn)評價過程，得到初期和近期編組站布

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