控制河段通行信號(hào)自動(dòng)揭示系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、長(zhǎng)江上游控制河段由于水面狹窄，上下游船舶不能互視，船舶必須根據(jù)控制河段信號(hào)臺(tái)揭示的通行信號(hào)有序單向通行。信號(hào)員根據(jù)通行規(guī)則，對(duì)通行船舶的實(shí)際情況作出通行信號(hào)指令，通過起掛上水、半桿、下水、禁航等信號(hào)旗來揭示其發(fā)出的通行信號(hào)。目前信號(hào)臺(tái)主要采用手動(dòng)電控升降信號(hào)旗的方式揭示信號(hào)，這種信號(hào)揭示手段單一和方法落后、信號(hào)員工作強(qiáng)度大，無法滿足“數(shù)字長(zhǎng)江”和“智能航道”建設(shè)的需要。
　　論文根據(jù)重慶大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院ISC研究室為長(zhǎng)江瀘州航道局開

2、發(fā)“控制河段通行信號(hào)智能指揮系統(tǒng)”系統(tǒng)的工作實(shí)際，對(duì)“控制河段通信信號(hào)智能指揮系統(tǒng)”中的一個(gè)重要組成部分——“通行信號(hào)自動(dòng)揭示系統(tǒng)”進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)。論文主要工作包含以下幾部分：
　　①根據(jù)所依托的智能指揮系統(tǒng)的目標(biāo)對(duì)通行信號(hào)自動(dòng)揭示系統(tǒng)的需求進(jìn)行了分析；
　　②針對(duì)信號(hào)旗揭示的局限性，提出并構(gòu)建了由信號(hào)旗自動(dòng)揭示和VHF自動(dòng)語音發(fā)布等2個(gè)子系統(tǒng)組成的信號(hào)自動(dòng)揭示系統(tǒng)；
　　③根據(jù)信號(hào)旗自動(dòng)升降任務(wù)的需要，分別設(shè)計(jì)了信號(hào)

3、揭示控制裝置、信號(hào)驅(qū)動(dòng)控制裝置及電機(jī)傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)旗的自動(dòng)升降；
　?、芡ㄟ^對(duì)VHF的音頻及控制電路進(jìn)行改造實(shí)現(xiàn)了語音的自動(dòng)錄放功能，運(yùn)用TTS技術(shù)將通行信號(hào)指令自動(dòng)轉(zhuǎn)換為語音并通過VHF進(jìn)行廣播，實(shí)現(xiàn)了通行信號(hào)的VHF自動(dòng)發(fā)布；
　?、輰⑺O(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的信號(hào)自動(dòng)揭示系統(tǒng)集成到“控制河段通信信號(hào)智能指揮系統(tǒng)”，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)部署和應(yīng)用。
　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用驗(yàn)證，控制河段通行信號(hào)自動(dòng)揭示系統(tǒng)能夠根據(jù)“控制河段通信信號(hào)智能指揮