阻流板和尾壓浪板對滑行艇阻力性能影響.pdf

1、對于人類來說，進入二十一世紀海洋開發(fā)逐步深入。海洋蘊含著巨大的能源，對于日漸枯竭的陸地來說，海洋的資源儲量豐富，種類繁多，船舶和海洋工程顯得比任何時代都更為重要?；型ё鳛橐粋€成熟船型，在軍事上和民用上都有廣泛的用途，研究人員一直追求進一步優(yōu)化船型，減小船舶阻力，得到更好的水動力性能。阻流板和尾壓浪板這兩種尾部附體能有效的改善滑行艇的水動力性能，對這兩種附體進行合理的設計，可以改善船體周圍的流場，提高滑行艇的快速性和操縱性。
　　

2、 尾壓浪板和阻流板的尺度相對于船體很小，采用FLUENT進行數值模擬需要一套適合于滑行艇的網格，這樣才能準確地反映出安裝前后滑行艇的阻力變化。因此需要對網格的劃分方法進行一系列的研究，在本文中對滑行艇的網格劃分進行了研究，對船體第一層網格的高度和兩個網格之間的過渡進行了試驗、分析。劃分了幾套網格并進行計算，將計算的結果與試驗的進行比較，確定網格的劃分方法。
　　 湍流模型是船舶CFD中的一個重要因素，在本文中先后對七種不同的湍

3、流模型進行了研究，分析了七種湍流模型對滑行艇阻力計算的影響，并與試驗數據進行了對比，得到最適合滑行艇的湍流模型，在之后的計算中都采用這種湍流模型，在不同的速度下都取得了較好的模擬結果，驗證了對湍流模型研究的可靠性和研究方法的正確性。
　　 阻流板和尾壓浪板的水動力機理不同，在本文中進行了介紹和研究，在阻流板的水動力原理中先對模型進行了簡化，對帶有阻流板的二維平板進行了初步的研究，分析阻流板的影響效果，在之后的計算中詳細的對比了帶