水泥路面超薄表面功能層關鍵技術研究.pdf

1、采用超薄瀝青表面功能層技術是改善水泥混凝土路面表面功能較為理想的方法，但由于超薄瀝青表面功能層厚度較薄(2.0 cm～3.0cm)，且與水泥混凝土路面的模量相差較大，極易發(fā)生剪切、推移破壞，因此必須采取適當的措施加強表面功能層混合料的抗剪性能并提高層間粘結性能?；诖?，本文著重從提高抗剪性能的超薄表面功能層混合料設計方法及層間粘結材料研發(fā)兩方面著手，以期有效解決水泥路面超薄表面功能層路面結構的關鍵技術問題。
　　通過對水泥路面超薄

2、表面功能層路面結構層間剪應力的分析，得出了層間接觸面的最大剪應力變化情況，為功能層路面結構粘結層材料的設計提供了理論依據和基礎參數。
　　通過對與表面功能層混合料空隙率相關的性能指標的研究，得出了基于功能性和抗剪性能的混合料空隙率范圍，并推薦了相應的性能指標標準，為混合料的設計提供了參考。
　　采用正交試驗設計法，推薦了超薄表面功能層混合料的礦料級配范圍，在滿足表面功能層對功能性要求的前提下，較好的兼顧混合料強度要求。

3、>　　對超薄表面功能層混合料抗剪強度、內摩阻角及粘聚力隨級配類型、瀝青品種、瀝青用量、外摻劑種類、加載速率以及試驗溫度等因素變化規(guī)律的研究，為超薄表面功能層瀝青混合料設計提供了試驗依據。
　　通過對全文相關研究成果進行總結，從原材料選擇、配合比設計及路用性能檢驗三部分入手，提出了基于抗剪性能的表面功能層混合料設計方法，并推薦了相應的設計標準。
　　對超薄表面功能層混合料的高溫抗車轍性能、低溫性能、水穩(wěn)性能、抗剝落性能、抗剪性

4、能、耐久性能隨SBS摻量、補強劑摻量及級配粗細三因素變化規(guī)律的研究，得出SBS與補強劑的最佳摻量，并為級配粗細選擇提供一定試驗依據，目的是力求超薄表面功能層混合料在更好發(fā)揮抗剪性能同時兼顧或不過多損害其他路用性能。
　　通過對層間粘結材料的研究開發(fā)，提出了一種高性能乳化瀝青的制備工藝和配方。該高性能乳化瀝青的研制成功，對解決水泥路面超薄表面功能層由于層間粘結力不足而造成的剪切、擁包等病害有重要的實用價值。
　　采用層間直接剪