地鐵傳輸環(huán)境中WCDMA系統單載波頻域均衡技術研究.pdf

1、近年來，隨著城市的發(fā)展，各城市也加緊了對城市軌道交通的建設，人們在體驗高速快捷交通帶來出行方便的同時，也希望在途中這段空閑時光能享受和在地面上一樣的無線網絡服務，而且列車控制系統也需要用到車載臺和調度臺之間的通信。然而，地鐵隧道屬于受限空間，其中有著密集的反射和散射路徑，而且由于地鐵等交通工具的快速移動，多普勒頻移也會相當嚴重，通信系統的性能會急劇下降，對于人們在途中使用移動網絡服務的質量也受到影響。因此，研究適合地鐵隧道環(huán)境下的通信系

2、統方案正受到越來越多的關注。
　　WCDMA系統是由3GPP制定的3G無線通信技術標準之一，它能夠提供更高更快的傳輸速度，同時標準化程度和開放性都很好，另外它也是目前使用用戶最多的一個3G技術。在WCDMA系統中使用RAKE接收來對抗無線信道多徑衰落特性，然而在可分辨徑數增多的情況下，RAKE接收機性能會變的越來越差。因此，在地鐵隧道這種反射和散射路徑較為密集的無線信道環(huán)境中，使用RAKE接收已不能滿足系統的要求。本文引入了一種在

3、對抗多徑衰落方面性能優(yōu)異的單載波頻域均衡系統來代替?zhèn)鹘yWCDMA系統中的RAKE接收技術。
　　本文首先介紹了傳統單載波頻域均衡技術的原理和系統結構，接著引出了一種適合在3G系統中使用的重疊剪切頻域均衡技術。重疊剪切頻域均衡由于不需要添加循環(huán)前綴，因此在應用于3G系統中時不需要改變原有系統的幀結構，并相應的介紹了一種適合重疊剪切頻域均衡技術的信道估計方法。接著在較為簡單的DS-CDMA系統中得到了驗證，表明在單載波頻域均衡技術確實