黃土地區(qū)鐵路隧道工程施工風險管理研究.pdf

1、近幾年來隧道工程發(fā)展極為迅速，當然伴隨著的是工程事故的頻發(fā)，因此，人們對隧道工程施工風險也越來越重視。工程事故的發(fā)生不僅對人們的生命財產安全構成了嚴重的威脅，而且關系到整個項目的成敗。因此，在項目前期就應該清楚的認識到項目可能存在的潛在風險并評價出風險可能造成的影響，為采取相應措施降低風險做好充足的準備。論文將風險管理理論引入到隧道施工中，基于熵度量法對隧道工程施工風險進行評價，更好地認識到項目中存在的風險，為施工者降低風險提供了理論依

2、據。
　　論文根據工程項目風險管理的相關理論并結合鐵路隧道施工項目的具體特點，對鐵路隧道施工風險管理進行了研究，研究成果主要有以下幾個方面:
　　(1)針對黃土地區(qū)鐵路隧道工程施工環(huán)境復雜、工序相對較多、風險因素錯綜復雜、投資巨大等特點，論文采用wbs-核對表的方法，識別出了影響鐵路隧道施工的主要風險因素:工程地質風險、支護與襯砌風險、開挖風險、施工管理風險、監(jiān)控測量風險。
　　(2)基于熵度量法建立了風險評價模型，將

3、5個風險因素指標作為黃土地區(qū)鐵路隧道施工風險的評價對象，根據以往施工經驗對5個指標進行了量化處理，采取專家打分法依次獲得各個指標對項目總風險的影響分值。并根據《鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定》將風險劃分等級，風險等級劃分為:低度、中度、高度和極高四個等級。
　　(3)在風險評價階段，根據熵度量法將各個風險指標進行相應處理，先得出各個風險指標的風險值，最后將各個風險指標風險值進行疊加得到鐵路隧道施工的總體風險，然后根據風險等級采取相