摩托車(chē)防盜定位數(shù)字點(diǎn)火器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、針對(duì)摩托車(chē)存在能耗高、廢氣排放嚴(yán)重、監(jiān)控管理困難和被盜被劫頻繁發(fā)生等問(wèn)題，本文提出了一種摩托車(chē)防盜定位數(shù)字點(diǎn)火器，給出了總體設(shè)計(jì)方案和硬件整體架構(gòu)，詳細(xì)地探討和研究了摩托車(chē)防盜定位數(shù)字點(diǎn)火器的軟硬件關(guān)鍵技術(shù)。
　　 首先，闡明了數(shù)字點(diǎn)火器各電路的設(shè)計(jì)方法和工作過(guò)程，介紹了數(shù)字點(diǎn)火器的軟件實(shí)現(xiàn)方法。針對(duì)數(shù)字點(diǎn)火器普遍存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種雙模式供電電路，解決了電瓶電壓不足時(shí)點(diǎn)火器不能正常工作以及磁電機(jī)的能量沒(méi)有高效利用的問(wèn)題；詳細(xì)

2、闡述了點(diǎn)火提前角與摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速關(guān)系，研究了數(shù)字點(diǎn)火器速度匹配算法及具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程，分析了點(diǎn)火時(shí)刻與點(diǎn)火提前角的具體對(duì)應(yīng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)火提前角的精確控制和點(diǎn)火能量大幅提升。
　　 其次，針對(duì)摩托車(chē)防盜的遠(yuǎn)程控制方式單一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火器的控制，監(jiān)控管理方式簡(jiǎn)單落后等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種數(shù)字點(diǎn)火器同數(shù)據(jù)采集與通信模塊的通訊協(xié)議，解決了外部控制指令對(duì)數(shù)字點(diǎn)火器內(nèi)部的控制問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了防盜定位數(shù)字點(diǎn)火器與監(jiān)控中心之間通信的無(wú)縫連接；研究了S

3、MS與GPRS混合通訊方式對(duì)點(diǎn)火器的遠(yuǎn)程控制方法，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制數(shù)字點(diǎn)火器的點(diǎn)火、熄火和狀態(tài)查詢等功能，保證了摩托車(chē)防盜系統(tǒng)的抗干擾性、可靠性和穩(wěn)定性。
　　 再者，提出了利用GPS定位技術(shù)隨時(shí)掌控摩托車(chē)位置信息的方法，并可根據(jù)GPS數(shù)據(jù)變化和閾值判定來(lái)自主判斷摩托車(chē)是否被盜，達(dá)到了摩托車(chē)跟蹤定位和實(shí)時(shí)防盜報(bào)警等目的。構(gòu)建了C/S與B/S混合模式組成的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了摩托車(chē)信息有效快速的交流和共享，提高了摩托車(chē)行業(yè)的智能化監(jiān)