直行待行區(qū)在平面十字交叉口的設置及效益評價.pdf

1、交叉口是城市交通的重要組成部分,科學合理的交通組織措施有助于挖掘城市道路潛力,提高道路和交叉口的通行能力。而在實際的交通運行中,仍然存在城市道路時空資源利用不充分的現(xiàn)象。如何在現(xiàn)有的資源條件和交通組織優(yōu)化措施下,進一步挖掘城市道路潛力以充分利用交叉口時空資源,成為緩解城市交通擁堵的重要舉措。
　　論文在總結國內外交叉口交通組織、信號控制及渠化設計等相關領域研究的基礎上,分析了城市交叉口交通組織常用的方法;從直行待行區(qū)的設置理念出發(fā)

2、,給出了其具體的定義,并詳細分析了直行待行區(qū)在平面十字交叉口中的設置條件,同時對其渠化設計、信號控制設計、設置長度及寬度進行了研究,從而掌握直行待行區(qū)的設置方法及相關參數(shù);接下來從同一進口直行與左轉車輛分別放行、同一進口直行與左轉車輛同時放行兩種交通組織方式對只設直行待行區(qū)及直行左轉待行區(qū)綜合設置的交通組織進行了分析,并提出了設置直行待行區(qū)的保障對策;以交叉口的交通運行效益、能源消耗作為評價出發(fā)點,選取了通行能力、停車次數(shù)、車輛延誤以及