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1、公交導(dǎo)向的土地開(kāi)發(fā)模式(TOD)是一種新型的交通與土地利用模式,它能夠有效地減少交通擁堵,降低能源消耗,然而實(shí)際的TOD項(xiàng)目中,其發(fā)展的效果及水平,卻缺乏系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。為了判定TOD模式對(duì)城市交通、環(huán)境及經(jīng)濟(jì)等方面的影響,引導(dǎo)城市的可持續(xù)開(kāi)發(fā),需要建立一套科學(xué)、可行的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,為T(mén)OD模式提供理論支撐。論文主要對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究:
對(duì)TOD發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行了較為系統(tǒng)的總結(jié)與分析,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外TOD發(fā)展現(xiàn)狀的橫向?qū)Ρ龋偨Y(jié)
2、了TOD發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn),并將“高密度開(kāi)發(fā)”、“高強(qiáng)度使用”、“高可達(dá)性的設(shè)計(jì)”的“三高”特性,作為本文指標(biāo)體系研究的突破口和工作重點(diǎn):同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)TOD的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行評(píng)述,揭示國(guó)內(nèi)TOD評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的存在的問(wèn)題。
對(duì)TOD定義、原則、發(fā)展模式及基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)論述,分析了TOD發(fā)展的成效影響。在充分參考評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則、方法及構(gòu)建流程的基礎(chǔ)上,綜合考慮TOD評(píng)價(jià)指標(biāo)的特點(diǎn),并針對(duì)“三高”特性和指標(biāo)體系存在的問(wèn)題,借助德
3、爾菲法、極大不相關(guān)法和選取典型指標(biāo)法,選取相關(guān)指標(biāo),建立涵蓋交通運(yùn)輸、土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境質(zhì)量四個(gè)方面內(nèi)容的TOD綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系模型,并對(duì)該模型進(jìn)行了系統(tǒng)分析和相關(guān)論證。此外,對(duì)于部分重點(diǎn)指標(biāo),也進(jìn)行了詳盡的說(shuō)明和計(jì)算模型介紹。
鑒于國(guó)內(nèi)外TOD研究指標(biāo)難量化和數(shù)據(jù)難獲取的現(xiàn)狀,結(jié)合TOD發(fā)展的定義及特點(diǎn),經(jīng)過(guò)反復(fù)咨詢(xún)、論證和推敲,最終選取西直門(mén)以南2km2區(qū)域作為研究范圍,發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷,獲取詳實(shí)基礎(chǔ)資料,并對(duì)這些基礎(chǔ)數(shù)
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