50kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與熱管理優(yōu)化研究.pdf

1、燃料電池汽車的核心部件是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，為了提高燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的使用壽命、穩(wěn)定性，降低燃料電池系統(tǒng)的成本，需要對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，并對(duì)其各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化研究，本文以開發(fā)研究燃料電池中巴車為背景，以50KW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為研究對(duì)象，開展了對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與熱管理系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 ⑴對(duì)50KW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了總體框圖的設(shè)計(jì)，分別從供電系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、

2、熱管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)幾個(gè)方面分析了發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的主要組成部分，描述了各個(gè)組成部分的工作方式，最后探討了PEMFC發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)。
　　 ⑵開展了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究?？偨Y(jié)了當(dāng)前燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的工作方式，結(jié)合熱管理系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，研究了基于全系數(shù)自適應(yīng)控制方法的燃料電池溫度控制策略，通過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析，總結(jié)了全系數(shù)自適應(yīng)控制方法在燃料電池溫度控制中的優(yōu)勢(shì)。

3、>　　 ⑶進(jìn)行了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。分析了RS232通訊在燃料電池運(yùn)行過(guò)程中的不足，提出了使用USB總線代替RS232總線完成燃料電池主控制器與PC機(jī)通訊的方案，并設(shè)計(jì)了基于PDIUSBD12的CAN總線轉(zhuǎn)USB模塊，完成了該模塊的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，并詳細(xì)分析了CAN總線轉(zhuǎn)USB模塊的枚舉過(guò)程。
　　 ⑷經(jīng)過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)分析，系統(tǒng)在調(diào)試過(guò)程中運(yùn)行穩(wěn)定，對(duì)于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化和控制策略的研究，提高了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)