靜態(tài)交通與路網(wǎng)流量的互動機理探討.pdf

1、隨著人們的生活水平在不斷提高，城市化進程的逐步加速，城市機動車擁有量迅速增加，而城市機動車數(shù)量的急劇增長引發(fā)了城市交通出行量，特別是機動車交通出行量激增，這對城市道路交通系統(tǒng)提出了嚴峻考驗。隨著復雜系統(tǒng)理論在系統(tǒng)科學研究以及工程項目建設中越來越多地運用，人們逐漸意識到了城市交通系統(tǒng)的復雜性特征。本文秉承復雜系統(tǒng)思想的發(fā)展，針對城市靜態(tài)交通與道路網(wǎng)絡流量之間的互動機理進行研究。
　　 本文首先主要介紹復雜系統(tǒng)理論的基本框架，對復雜

2、系統(tǒng)理論進行了歸納與整理，并從復雜系統(tǒng)理論的角度對靜態(tài)交通系統(tǒng)的分類及停車行為進行了分析，明確界定出配建停車場與社會停車場的區(qū)別，并指出了停車行為的復雜性和闡述了靜態(tài)交通與動態(tài)交通之間的時空互動平衡關系；接著，對靜態(tài)交通系統(tǒng)與城市道路網(wǎng)絡的銜接分析，考慮了路外停車場與路內停車場的不同銜接；然后，根據(jù)靜態(tài)交通對路網(wǎng)流量的不同層次影響進行的分析，并提出考慮停車系統(tǒng)的三種路網(wǎng)容量計算模型；接著，分析了停車需要因素，總結了已經(jīng)較為成熟的幾種停車