復合地基船閘結構有限元分析.pdf

1、軟土地基具有“三高三低”的特性，即高含水量、高孔隙比、高壓縮性，低強度、低滲透性、低固結系數(shù)。為了克服軟土地基的以上不足，工程中常采用復合地基法對軟基進行加固。復合地基具有比天然地基更高的承載力、控制變形等特性，同時，又比樁基經濟，因此在工程中得到越來越廣泛的應用，并取得了很好的經濟效益和社會效益。近年來，國內外學者對復合地基的工作機理、沉降變形以及承載特性等開展了大量的研究，取得了豐富的成果。但其理論研究仍然遠遠落后于工程實踐，其作用

2、機理及設計理論的研究尚處于發(fā)展之中，不夠成熟。尤其在船閘工程領域，雖然復合地基已得到廣泛應用，但在工程運用中大多是參考類似工程經驗加以選擇，關于復合地基與船閘結構的計算問題，是船閘設計中尚待解決的問題。
　　本文基于ABAQUS有限元軟件，結合清遠水利樞紐二線船閘工程項目，將船閘結構、褥墊層、復合地基以及樁端下臥層土體四者視為一個相互作用的整體，建立了閘室結構-復合地基三維整體有限元模型，分析在不同工況下的閘室結構位移和應力特征，

3、復合地基承載性狀及其影響因素，從而得出一些對復合地基上船閘結構具有參考價值的結果，為該類型的結構設計提供參考。具體工作如下:
　　(1)研究在完建、檢修、低水位運行及高水位運行四種工況下，閘室結構的位移和應力特征，分析閘室結構在不同工況下的位移和應力規(guī)律。
　　(2)研究在完建、檢修、低水位運行及高水位運行四種工況下，復合地基的地基沉降、地基反力、樁頂位移、樁身應力、樁土荷載分擔比、樁土應力比等力學性狀。
　　(3)采