紹興市城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展與對(duì)策研究.pdf

1、城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展，是隨著我國(guó)改革開放不斷的深入，是在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到一定階段產(chǎn)生的，又是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的有效工具。隨著城市化的推進(jìn)，我國(guó)許多城市在城鄉(xiāng)公交一體化的問題上都面臨著障礙是可想而知的，所以亟需要在制度、管理和技術(shù)規(guī)范等方面進(jìn)行創(chuàng)新。對(duì)于城鄉(xiāng)公交一體化的具體實(shí)施來講，許多時(shí)候我們可能要在城鄉(xiāng)之間做個(gè)選擇，在政府投入、資源配置、人口集聚應(yīng)該是傾向農(nóng)村還是城市呢，往往是眾說紛紜。但是，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)本身是城市與農(nóng)村雙贏的戰(zhàn)略

2、，我們應(yīng)該找到這種雙贏的結(jié)合點(diǎn)，既達(dá)到城鄉(xiāng)公交一體化的目標(biāo)，又達(dá)到城市化建設(shè)的目標(biāo)。這就要使城市基礎(chǔ)設(shè)施要向農(nóng)村延伸，城市服務(wù)要向農(nóng)村覆蓋，這樣既實(shí)現(xiàn)了資源集中配置的高效率，又能讓農(nóng)民更充分地享受城市的文化。城鄉(xiāng)公交一體化的建設(shè)，目前主要靠政府部門來實(shí)施，只有通過加強(qiáng)政府管理職能，整合現(xiàn)有公交資源，優(yōu)化公交經(jīng)營(yíng)模式，調(diào)整公交路網(wǎng)布局，合理設(shè)置公交站點(diǎn)，提高公交出行分擔(dān)率，改善公交車輛檔次，提升公交服務(wù)質(zhì)量，逐步建立起布局合理、功能齊全、

3、管理高效、暢通有序、富有活力的城鄉(xiāng)公交管理體制和運(yùn)營(yíng)機(jī)制。 本論文共有七個(gè)章節(jié)，分為三大部分，第一部分是前三章，主要介紹紹興市公交的基礎(chǔ)內(nèi)容，包括緒論，城鄉(xiāng)公交一體化的科學(xué)內(nèi)涵和理論基礎(chǔ)，以及發(fā)展現(xiàn)狀；第二部分包括第四和第五章節(jié)，主要進(jìn)述城鄉(xiāng)公交一體化目前存在的問題，是本論文的重點(diǎn)，特別是第五章節(jié)是本論文寫作的難點(diǎn)之一。第三部分是第六和第七章節(jié)，主要是針對(duì)城鄉(xiāng)公交目前存在的問題，提出對(duì)策和建議，并借鑒國(guó)內(nèi)外城市對(duì)公交一體化管理的