唐津高速公路改擴建工程路基拼接及應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國早期修建的某些高速公路已不能滿足交通增長要求，嚴重制約著經(jīng)濟的發(fā)展。對已有高速公路進行改擴建，已經(jīng)成為了目前公路建設(shè)行業(yè)的一個重要方向。與新建公路相比，舊路加寬改造容易導致新老路基之間出現(xiàn)過大差異沉降。特別是在軟土地基條件下的擴建，新老路基之間會出現(xiàn)比一般地質(zhì)條件下更大的差異沉降，更容易發(fā)生公路病害。為了預(yù)防唐津高速公路改擴建工程因新舊路基不均勻沉降而出現(xiàn)的路面縱向開裂等病害，本文在現(xiàn)有改擴建研究成果和工程經(jīng)驗基

2、礎(chǔ)上，圍繞著如何減小唐津高速公路改擴建工程新舊路基差異沉降而展開。本文主要內(nèi)容歸納如下:
　　首先，以正交實驗設(shè)計的方法，分析了路基高度、老路基削坡量、臺階高度、臺階坡度以及軟土地基厚度這五個因素對新老路基不均勻沉降的影響。研究認為，在唐津高速公路改擴建工程中，對差異沉降影響最大的因素是臺階坡度，其次是削坡量，再次是軟土地基厚度、臺階高度，此兩種因素對不均勻沉降數(shù)值影響較接近，路基高度對差異沉降的影響程度是所有因素中最小的，因此需

3、特別重視老路基的開挖過程，老路基開挖臺階的好壞將直接決定路基加寬工程的成功與否，在此研究基礎(chǔ)上，提出了唐津高速公路改擴建工程典型路段老路基臺階開挖的參數(shù)。
　　其次，在上述研究基礎(chǔ)上進行唐津高速公路改擴建工程典型路段老路基臺階開挖，考慮新路基自重及交通荷載作用下，分析得到不考慮瀝青材料疲勞特性時的差異沉降值與路面應(yīng)力的關(guān)系。之后，引入瀝青材料的疲勞特性，得到了路面不發(fā)生縱向開裂的容許沉降標準，提出以半幅路面橫坡改變量不超過2‰時的