基于不同出行者預留時間的路網(wǎng)行程時間可靠性研究.pdf

1、隨著城市的發(fā)展和交通網(wǎng)絡的擴張，交通供求矛盾日益突出，如何提高城市路網(wǎng)運行的可靠性也受到越來越多的關注。作為城市道路的使用者，不同類型的出行者會表現(xiàn)出不同的出行選擇行為，對事物的認知不同，因此不同類型出行者的預留時間會不同。預留時間是行程時間可靠性的評價指標，可以反映路網(wǎng)的隨機性和行程時間的穩(wěn)定性，從而使具有不同預留時間的出行者對路網(wǎng)行程時間可靠性的評價有所區(qū)別，因此，基于出行者的預留時間合理劃分出行者類型，研究不同類型出行者的路網(wǎng)行程

2、時間可靠性問題更具有現(xiàn)實意義。
　　通過分析現(xiàn)有研究，歸納總結出五類影響路網(wǎng)行程時間可靠性的因素，闡明了預留時間與行程時間可靠性的關系，然后通過從出行者路徑選擇行為和交通網(wǎng)絡設計層面總結出四種不同的出行者類型劃分方式，并對每種劃分方式存在的不足做了具體分析，由此提出基于預留時間的出行者類型劃分方式，給出了基于預留時間的出行者類型劃分流程，為實際路網(wǎng)中的出行者類型劃分提供理論基礎。
　　結合理論分析明確了基于聚類分析的出行者類

3、型劃分方法，并構建了基于預留時間的離散選擇模型，為出行者預留時間影響因素的分析提供理論依據(jù)。為了進一步分析不同類型出行者的路網(wǎng)行程時間可靠性，構建了基于預留時間的多類用戶交通分配模型，并結合基于預留時間的路網(wǎng)行程時間可靠性計算公式，用于評價路網(wǎng)的整體性能。
　　以深圳市南山區(qū)某一區(qū)域路網(wǎng)為例，結合SP（Stated Preference，SP）調查數(shù)據(jù)和構建的模型，對實際路網(wǎng)中的出行者進行劃分，考慮不同類型出行者的特征，分析路網(wǎng)交