我國既有大型鐵路客站客流組織優(yōu)化設計策略研究.pdf

1、近年來，我國陸續(xù)在北京、上海、武漢、廣州等一線城市新建了一批現(xiàn)代化大型鐵路客站，比如北京南站、鄭州東站，武漢站等等。大型鐵路客站作為區(qū)域換乘中心，在流線組織上體現(xiàn)出了“零換乘”和“通過式與等候式并存”的流線設計理念，讓人們體驗到了現(xiàn)代化的大型鐵路樞紐站帶來的巨大的經(jīng)濟、社會效益。對比我國建于上個世紀七八十年代的既有大型鐵路客站的流線組織，可以發(fā)現(xiàn)其流線組織有很大的優(yōu)化提升空間。
　　本文內容主要包括:
　　第一章對國內外大型

2、客站流線組織的理論研究進行了梳理。
　　第二章總結了我國鐵路客站客流組織的發(fā)展歷程，展望了我國鐵路客站流線組織的發(fā)展趨勢。
　　第三章通過實地調研以及問卷的方式調查研究了我國典型的既有大型鐵路客站——成都北站，合肥站的流線組織現(xiàn)狀。總結其流線組織方面的問題。
　　第四章選取了三個典型的新型大型鐵路客站——北京南，鄭州東，武漢站進行研究，總結了我國新型大型鐵路客站的流線組織特點。
　　第五章對改造的案例——漢口站，