服務(wù)型政府視野中城市交通堵塞問題研究——以長(zhǎng)沙城區(qū)為例.pdf

1、隨著工業(yè)化、城市化步伐的加快，城市交通堵塞已逐漸演變?yōu)橐粋€(gè)全球性的問題，即使在一些發(fā)展中國(guó)家，城市交通擁堵問題也愈演愈烈。作為發(fā)展中國(guó)家的中國(guó)，近20年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，由于機(jī)動(dòng)車數(shù)量的突飛猛進(jìn)，城市交通壓力陡增，交通擁堵現(xiàn)象逐漸變得常見。尤其是在大城市，交通擁擠堵塞以及由此導(dǎo)致的交通能耗、環(huán)境污染的加劇，是我國(guó)城市面臨的極其嚴(yán)重的“城市病”之一，已經(jīng)成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。城市交通順暢是城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)重要條件

2、之一。城市交通問題能否順利解決，直接關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市現(xiàn)代化建設(shè)以及居民生活的改善的程度。
　　 究竟哪些因素導(dǎo)致了城市擁堵問題，我們又能采取什么方式積極應(yīng)對(duì)了，本文立足于服務(wù)型政府的視角，以長(zhǎng)沙城區(qū)為例，對(duì)其中的相關(guān)因素進(jìn)行了探索。
　　 本研究共分五章，第一章為緒言。闡述了本文研究背景及意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究方法和研究創(chuàng)新之處、內(nèi)容與框架等。第二章從服務(wù)型政府視角，系統(tǒng)梳理了治理交通擁堵的相關(guān)理論，并對(duì)相

3、關(guān)概念進(jìn)行界定，并從私人部門治理交通擁堵的無(wú)效性、社會(huì)組織治理交通擁堵的低效性、中央政府治理交通擁堵的局限性等方面分析的基礎(chǔ)上，認(rèn)為地方服務(wù)型政府是治理交通擁堵的必然選擇。第三章以長(zhǎng)沙市城區(qū)為個(gè)案，對(duì)長(zhǎng)沙城市交通堵塞相關(guān)問題進(jìn)行了分析，認(rèn)為長(zhǎng)沙交通堵塞的原因主要在于交通規(guī)劃不科學(xué)、公交系統(tǒng)發(fā)展相對(duì)滯后、私人汽車發(fā)展迅速、交通規(guī)則意識(shí)單薄等方面。并在此基礎(chǔ)上就加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；大力發(fā)展公共交通，完善交通體系；提高交通參與者素

4、質(zhì)，建設(shè)好軟環(huán)境等方面就如何緩解城區(qū)交通堵塞提出了應(yīng)對(duì)之策。第五章為國(guó)外治理交通堵塞問題的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的啟示，重點(diǎn)分析了紐約、東京、漢城、巴黎等并在此基礎(chǔ)上探討了對(duì)我國(guó)治理交通堵塞的借鑒價(jià)值。第六章為地方政府應(yīng)對(duì)城市交通堵塞的對(duì)策，從樹立服務(wù)理念、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化交通管理、發(fā)展公共運(yùn)輸、強(qiáng)化規(guī)則意識(shí)等五個(gè)方面就地方政府如何加強(qiáng)交通擁堵治理提出了對(duì)策建議。最后為結(jié)論與展望，對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)并指出不足之處，并就有待進(jìn)一步深入研究的問題進(jìn)行了