列車荷載作用下青藏鐵路路基動力響應(yīng)研究.pdf

1、青藏鐵路位于青藏高原地區(qū)，多次穿越凍土地段，地質(zhì)狀況復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，道床路基極易受到外界因素的影響。青藏鐵路自建成以來，在列車動荷載等外界因素的作用下，局部路段路基凍土的物理形態(tài)發(fā)生變化，引起路基局部形態(tài)的改變，導(dǎo)致路基開裂、沉降，塌陷等病害產(chǎn)生，影響凍土路基的穩(wěn)定性。列車振動荷載如何影響凍土路基的穩(wěn)定性，已經(jīng)受到國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。
　　在分析國內(nèi)外列車振動荷載對路基影響研究的基礎(chǔ)之上，通過分析現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)和模擬仿真，研究列車

2、動荷載對凍土路基動力響應(yīng)，主要做了以下研究:
　　(1)分別在春季和冬季對青藏鐵路年場地凍土區(qū)進行兩次現(xiàn)場觀測。
　　(2)實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。針對春季青藏鐵路北麓河段和二道溝段三個典型試驗斷面現(xiàn)場監(jiān)測采集到的鋼軌、軌枕、邊坡、路基、道床五處在列車動荷載作用下的振動數(shù)據(jù)，通過對加速度數(shù)據(jù)的整理分析，給出相應(yīng)的加速度擬合函數(shù)曲線，得到三個橫斷面的振動反應(yīng)特性和衰減規(guī)律。
　　(3)實測數(shù)據(jù)頻譜分析。主要對春季采集到的青藏鐵