T型懸臂梁平轉施工關鍵技術的研究.pdf

1、轉體施工工藝最初應用于河流、山澗等不利地形的橋梁修建中。隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，城市立交橋以及高鐵高架橋的大量修建，該工藝的應用從山區(qū)滲透到城市。橋梁轉體施工工藝與傳統(tǒng)施工方法如懸臂拼裝、懸臂澆筑法等相比較操作簡單、施工周期短和不中斷交通等優(yōu)點具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。以往對轉體施工的研究主要集中于轉體施工工藝的改進，轉動球鉸的制作精度，而對轉體施工過程中整個懸臂梁受力形式的研究相對較少，特別是對轉動球鉸的受力特性的研究更為鮮見

2、。
　　 本文結合靜?？h南常公路上跨京滬鐵路及104國道立交橋轉體施工工程，考慮各種工況對轉體施工橋梁各構件進行受力分析。主要研究內容如下：1)轉體施工工藝和不平衡重計算公式的總結歸納；2)轉體上部結構穩(wěn)定及懸臂端撓度驗算；3)不平衡重、轉體速度和轉體加速度對上部結構的影響分析；4)轉體前后轉動結構各構件受力分析；5)風荷載作用下，轉動球鉸接觸面應力分析；6)改進原模型對其進行受力分析，將結果與原模型對比。
　　 通過分

3、析探究，本文得出了以下結論：
　　 (1)不平衡重對轉體結構影響比較大，不平衡重應控制在1％以下；風荷載對轉體結構穩(wěn)定性影響較小，但不平衡重對縱橋向的影響不容忽視。轉體過程中主梁根部、主梁邊緣處、主梁與主墩交界處是上部結構相對薄弱的環(huán)節(jié)。針對不同轉速，不同轉動加速度對上部梁體進行分析，由分析結果知勻速轉動對上部梁體影響不大，而旋轉的加速度值必須進行限制。
　　 (2)轉體施工前球鉸各構件應力值普遍較小，處于彈性階段；得到