大型高速鐵路客運(yùn)站與站前廣場一體化趨勢研究.pdf

1、當(dāng)前,我國進(jìn)入了高速城市化階段,隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸設(shè)施的大規(guī)模建設(shè),鐵路客運(yùn)交通的提速,城市公共交通方式的改變,鐵路客運(yùn)站的城市角色也發(fā)生了變化。相應(yīng)的鐵路客運(yùn)站的功能組織、空間形式都發(fā)生了變化。鐵路客運(yùn)站與站前廣場的組合關(guān)系在高速鐵路的模式下,也有著與過往不同的需求。鐵路客運(yùn)站站前廣場與站房的組合關(guān)系直接影響到旅客的出行方便和客站的服務(wù)質(zhì)量。
　　 本論文研究指出大型鐵路客運(yùn)站站房與站前廣場傳統(tǒng)模式對新的交通運(yùn)輸形勢

2、的不適應(yīng),該模式更不能直接延續(xù)使用到大型高速鐵路客運(yùn)站的設(shè)計建設(shè)中。通過國內(nèi)外大量實(shí)例的分析,提出了“大型高速鐵路客運(yùn)站站房與站前廣場一體化”的必然趨勢。本課題以“大型高速鐵路客運(yùn)站與站前廣場的一體化”為研究對象,并對其逐層展開分析與研究,從空間序列、站房與廣場地上界面、站房與廣場地下空間、廣場地下與地上空間四個方面出發(fā),討論高鐵客運(yùn)站站房與站前廣場一體化的理論策略,并論述了高速鐵路客運(yùn)站站房與站前廣場公共服務(wù)設(shè)施的一體化、景觀的多層次

3、綜合布置。同時,對交通樞紐向交通樞紐綜合體的發(fā)展趨勢下站前廣場將有弱化或消失的可能進(jìn)行了論述和展望。
　　 高速鐵路客運(yùn)站站前廣場作為城市公共空間,不僅要為旅客服務(wù),還要服務(wù)于市民。良好的高速鐵路客運(yùn)站站前廣場設(shè)計不僅能夠提高交通建筑的整體形象,提升城市的文化品位,更重要的是高速鐵路客運(yùn)站站房與站前廣場的一體化可以滿足新的鐵路運(yùn)輸速度對站場快速通過的需求,提升客運(yùn)站效率,最終創(chuàng)建以人為本可持續(xù)發(fā)展的交通環(huán)境,為旅客提供高質(zhì)量的交