軟土地基上路基拓寬處理技術(shù)研究

1、軟土地基上路基拓寬處理技術(shù)研究軟土地基上路基拓寬處理技術(shù)研究發(fā)布時(shí)間:作者:佚名來源:不詳查看:237次字體:小中大|上一篇下一篇|推薦給好友摘要針對(duì)軟土地基上道路拓寬所出現(xiàn)的不均勻沉降和路面裂縫等病害，本研究從軟土地基沉降入手，結(jié)合軟土地基處理、新老路基結(jié)合部位處理等進(jìn)行分析研究，提出比較合理的路基拓寬處理方法。關(guān)鍵詞軟土地基路基拓寬處理技術(shù)研究１課題提出近年來，道路拓寬工程較多，在道路拓寬改造工程完成后，軟土地基上路面常出現(xiàn)縱、橫向

2、裂縫等病害，裂縫寬度視路堤高度、軟土厚度及其性質(zhì)等而不同。本課題主要研究新老路基結(jié)合部位處理方法、新老路基不均勻沉降及其所產(chǎn)生的危害以及新老路基的穩(wěn)定等，以尋求比較合理、科學(xué)的解決方法，為今后軟土地基道路拓寬改造工程的設(shè)計(jì)、施工提供科學(xué)依據(jù)，以確保道路拓寬改造工程的質(zhì)量。１.１試驗(yàn)路段確定根據(jù)２０４國道改建工程的設(shè)計(jì)資料和沿線的地質(zhì)情況，選擇填土高度≥２.５ｍ處的ｋ２７＋７００～ｋ２７＋８００高路堤段和填土高度＜２.５ｍ處的ｋ１０＋００

3、０～ｋ１０＋１００低路堤段兩個(gè)典型試驗(yàn)路段作為研究項(xiàng)目。通過這兩段試驗(yàn)路來分析和研究新老路基拓寬處理及新老路基結(jié)合部位處理情況，以此驗(yàn)證設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工，為今后的設(shè)計(jì)、施工積累經(jīng)驗(yàn)。１.２新老路基拓寬處理后病害原因分析（１）新老路基拓寬處理后結(jié)合部位路基材質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)層厚度、強(qiáng)度不一，特別是一邊為新做路基，一邊為原有老路基，質(zhì)量也存在差異，在結(jié)合部位產(chǎn)生一個(gè)臨界面，為道路開裂留下隱患。根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，試驗(yàn)路段地質(zhì)構(gòu)造自上而下為：表層為人

4、工回填土，其中低路堤厚１～２ｍ。高路堤厚２～４ｍ，其下為高液限粘土硬殼層，厚約２.０ｍ，含水量ω在３３％～４２％之間。再下為淤泥質(zhì)粘土，也稱淤泥層，其中低路堤厚約５.５ｍ，高路堤厚約９.６ｍ，含水量ω約在５４.４％～７０.３％之間，其孔隙比ｅ在１.２～２.０之間，壓縮系數(shù)α１－２在１.２～２.６ＭＰａ－１之間，地質(zhì)條件極差。再下為粘土、亞粘土層等，地質(zhì)條件較好。２.２試驗(yàn)段路基拓寬處理內(nèi)容２.２.１軟土地基處理根據(jù)計(jì)算結(jié)果決定，低路堤試

5、驗(yàn)段新拓寬路基部分軟土地基不作特殊處理，可按正常路基施工；高路堤試驗(yàn)段新拓寬路基部分軟土地基采用粉體攪拌樁處理，粉噴樁樁徑為０.５ｍ，間距為１.４ｍ，正三角形布置，樁長為１２ｍ；每延米水泥噴入量為５０ｋｇ。選用粉體攪拌樁處理軟土地基，其主要目的是確保高路堤路基穩(wěn)定，最大限度地降低施工沉降和工后沉降，以減少新老路基的不均勻沉降；同時(shí)縮短工期，確保工程按質(zhì)按時(shí)完成。２.２.２新老路基與路面結(jié)合部位處理對(duì)原有老路一側(cè)或雙側(cè)拓寬改造路基與路面時(shí)

6、，在結(jié)合部位主要采取以下措施進(jìn)行處理：(１)清除原路肩邊坡上草皮、樹根及腐植土等雜物，并挖臺(tái)階處理。臺(tái)階尺寸為高≤３０ｃｍ，寬≥４５ｃｍ，臺(tái)階挖好后與新路基一同進(jìn)行分層回填碾壓施工。(２)原有路肩質(zhì)量較差，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。(３)在低路堤試驗(yàn)段新老路基結(jié)合部位采用三層防土工布處理(沿線其它地段采用三至五層土工布處理)，土工布寬一般為４ｍ以上，水平鋪在新老路基結(jié)合部位上，每層相隔２０ｃｍ。(４)