車輛移動作用下大跨度連續(xù)梁橋動力響應分析.pdf

1、大跨度連續(xù)梁橋結構在移動荷載作用下動力效應顯著。本文以酉水大橋為背景，對大跨度連續(xù)梁橋的車輛-橋梁耦合時變系統(tǒng)動力響應進行分析，主要工作如下:
　　介紹了大跨度連續(xù)梁橋動力分析有限元法，建立橋梁結構動力分析模型，推導形成橋梁結構的特性矩陣（單元剛度矩陣、單元質量矩陣和單元阻尼矩陣）。分析了不同自由度車輛模型的優(yōu)劣，建立了車輛移動荷載7自由度模型，推導出車輛空間振動總勢能。闡述了路面不平順分析方法，對所研究橋梁路面不平順做了定量模擬

2、。
　　根據(jù)彈性系統(tǒng)總勢能不變值原理和“對號入座”法則，建立了車輛-大跨度連續(xù)梁橋耦合系統(tǒng)動力方程。運用VBS程序對酉水大橋車輛移動荷載動力響應進行了分析，對比規(guī)范計算汽車沖擊系數(shù)，并采用狄克曼指標對橋梁振動舒適性進行評價。
　　對車輛-橋梁耦合時變系統(tǒng)動力響應參數(shù)進行了分析。研究了橋面不平順、車輛行駛速度、車輛載重、行車間距、車道數(shù)對酉水大橋動力響應和狄克曼指標橋梁振動舒適性的影響以及橋面不平順、車輛行駛速度、車輛載重對車