校車(chē)路徑算法研究及管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著城市交通的快速發(fā)展,多種車(chē)輛都開(kāi)始向智能交通系統(tǒng)(ITS)的方向發(fā)展,校車(chē)就是其中之一,我國(guó)校車(chē)管理?xiàng)l例提出要合理規(guī)劃校車(chē)的線路和站點(diǎn),加強(qiáng)校車(chē)的安全管理,提高校車(chē)服務(wù)。大學(xué)城中接送教師的校車(chē)往返于市區(qū)與大學(xué)城之間,怎樣使教師在整個(gè)上下班過(guò)程中花費(fèi)時(shí)間最短、資源利用最少已經(jīng)成為一個(gè)不可小覷的問(wèn)題。
　　本文針對(duì)上述校車(chē)存在的問(wèn)題,研究主要從兩個(gè)方面來(lái)解決。第一是實(shí)現(xiàn)校車(chē)線路的優(yōu)化,通過(guò)K-Means算法對(duì)校車(chē)要?？康恼军c(diǎn)進(jìn)行區(qū)

2、域劃分,再利用改進(jìn)的蟻群算法對(duì)每一個(gè)區(qū)域進(jìn)行區(qū)域的線路優(yōu)化,從而優(yōu)化了原有的校車(chē)線路;第二建立校車(chē)管理系統(tǒng),加強(qiáng)校車(chē)的監(jiān)管和調(diào)度管理,使乘客、司機(jī)和調(diào)度人員之間能實(shí)現(xiàn)信息共享,保證校車(chē)能有效調(diào)度管理。
　　校車(chē)管理系統(tǒng)主要有車(chē)載裝置,短信接收發(fā)送裝置,服務(wù)器調(diào)度軟件組成。三個(gè)部分是相鋪相成,共同構(gòu)成了校車(chē)管理系統(tǒng)。
　　車(chē)載裝置在車(chē)輛行駛過(guò)程中通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)GPS信息的傳輸,把信息發(fā)送給服務(wù)器。車(chē)載裝置的設(shè)計(jì)包含硬件、

3、軟件和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。硬件由ARM處理器、GPS模塊、GSM/GPRS模塊、觸摸屏模塊、GPS天線、GSM天線等組成;軟件中涉及了GPRS通信、UC/OS-II和UCGUI的移植等;最后完成機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
　　短信接收發(fā)送裝置是通過(guò)串口連接服務(wù)器,輸入和輸出信息,利用SIM卡和GSM模塊來(lái)接收乘客發(fā)送的信息,再回復(fù)車(chē)輛位置信息給乘客。在車(chē)載裝置的模塊的基礎(chǔ)上,選擇了適合的模塊和元器件,完成裝置的電路設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)裝置的通信功能。