基于模態(tài)能量法的液壓互聯(lián)懸架性能研究.pdf

1、任何可以提高車輛側(cè)向加速度側(cè)翻臨界值系統(tǒng)的開發(fā)或改進(jìn)對(duì)于減少車輛側(cè)翻事故，提高道路安全都具有重大意義，比如改進(jìn)的懸架系統(tǒng)或抗側(cè)翻系統(tǒng)。其中，一款抗側(cè)傾的液壓互聯(lián)懸架成為了研究熱點(diǎn)。相對(duì)于主動(dòng)懸架，該懸架不僅兼顧了車輛對(duì)于操縱穩(wěn)定性以及舒適性的要求，還具有成本低、性能可靠、效果好的特點(diǎn)。
　　本文介紹了一種新的動(dòng)力學(xué)研究方法—模態(tài)能量法，它可以根據(jù)車輛物理特性計(jì)算車輛運(yùn)動(dòng)模態(tài)的動(dòng)能和勢(shì)能。然后通過(guò)各個(gè)運(yùn)動(dòng)模態(tài)能量以及模態(tài)能量比進(jìn)行比

2、較，可以用來(lái)分析液壓互聯(lián)懸架對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)模態(tài)能量大小以及比例的影響，從而驗(yàn)證其抗側(cè)傾性能以及對(duì)舒適性的影響。
　　本文主要研究過(guò)程如下：
　?。?）介紹了該液壓互聯(lián)懸架的結(jié)構(gòu)組成和工作原理以及模態(tài)能量方法；
　　（2）建立了裝有液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的整車瞬態(tài)時(shí)域模型，為接下來(lái)的模態(tài)能量法仿真分析做準(zhǔn)備；
　?。?）通過(guò)基于模態(tài)能量法的數(shù)值仿真以及實(shí)車道路對(duì)比實(shí)驗(yàn)對(duì)液壓互聯(lián)懸架抗側(cè)傾性能進(jìn)行了研究分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，液壓