船上含敷料加筋甲板結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性研究.pdf

1、船舶上層建筑是人員工作居住集中以及精密儀器設(shè)備安裝較多的場(chǎng)所。該區(qū)域的嚴(yán)重振動(dòng)將直接影響船員的生活以及儀器設(shè)備的正常工作，因此上層建筑的振動(dòng)問(wèn)題一直受到國(guó)內(nèi)外的普遍重視。尤其是近些年來(lái)，散貨船、集裝箱船、油輪等大型運(yùn)輸船舶多采用尾機(jī)艙、尾橋樓船型，這種布置形式使螺旋槳激振力和大功率主機(jī)不平衡力矩對(duì)上層建筑的振動(dòng)產(chǎn)生更大的影響。 論文正是從這一情況入手，論述了上層建筑振動(dòng)形式、振源和振動(dòng)頻率計(jì)算等相關(guān)問(wèn)題，并重點(diǎn)應(yīng)用復(fù)合材料層合理

2、論對(duì)上層建筑艙室中常見(jiàn)的含敷料甲板結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性進(jìn)行了研究。論文內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面： 首先在引言部分指出了論文的選題背景依據(jù)和研究意義，介紹了目前對(duì)船舶上層建筑振動(dòng)計(jì)算以及含敷料板結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題研究的現(xiàn)狀，并提出了論文的研究思路；第一章介紹了船舶上層建筑整體和局部振動(dòng)的特點(diǎn)和計(jì)算方法，并應(yīng)用整體振動(dòng)估算法對(duì)一艘4250TEU集裝箱船的上層建筑整體縱向振動(dòng)固有頻率進(jìn)行了估算；第二章介紹了船舶與海洋結(jié)構(gòu)甲板敷料的物理特性，包括敷

3、料的材料組成、功能、分類(lèi)和工藝性能等；第三章介紹了復(fù)合材料層合理論的發(fā)展，并著重學(xué)習(xí)了一階剪切理論和其退化形式—各向同性線彈性層合理論；第四章采用各向同性線彈性層合理論，并運(yùn)用最小位能原理建立有限元方程，結(jié)合等參元理論完成四節(jié)點(diǎn)層合板單元的有限元推導(dǎo)，在此基礎(chǔ)上編制了計(jì)算程序。第五章應(yīng)用所編程序?qū)Φ湫秃罅霞装褰Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜力和動(dòng)力特性分析，研究了敷料的特性和尺度對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的影響，在本章最后應(yīng)用不同的模型簡(jiǎn)化方法對(duì)實(shí)際的含敷料加筋甲板