應急事件驅動下城市軌道交通網絡化運營協(xié)調性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國軌道交通領域基礎設施建設快速發(fā)展，軌道交通網絡化運營已經具備一定基礎，應急事件驅動下，城市軌道交通網絡的協(xié)調運營顯得更加重要。
　　本文從應急事件對軌道交通運營的影響分析、軌道交通網絡化運營、應急事件驅動下軌道交通協(xié)調運營三個方面，研究應急事件驅動下軌道交通協(xié)調運營。
　　應急事件對軌道交通運營的影響部分包括應急事件的概念、協(xié)調運營的概念、軌道交通網絡、應急事件影響因素、一般應急措施;軌道交通網絡化運營部分主要包括軌

2、道交通路網結構、軌道交通網絡的點線性質、軌道交通網絡的整體特性及軌道交通運營采用的模式;應急事件驅動下軌道交通協(xié)調運營部分主要包括協(xié)調運營指標、交通組織協(xié)調、交通控制協(xié)調、協(xié)調運營綜合評價。
　　本文的重點在于應急事件驅動下運營組織協(xié)調、運營控制協(xié)調這兩?？?。采用理論方法主要有復雜網絡理論、人口增長模型、病毒傳播模型、解釋結構模型，通過這些方法分別對路網結構、運營組織、運營控制、協(xié)調性綜合評價進行定量研究，并且結合成都地鐵網絡的規(guī)

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