自動(dòng)化立體車庫排隊(duì)模型及調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，私家車的數(shù)量逐年遞增，而車輛無處停放的問題也開始凸顯，這也是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果。尤其是在一線城市，不可能大規(guī)模的興建停車場來解決停車難題，土地資源的緊缺需要更加高效的停車方式，而立體車庫可以充分利用空間資源，具有占地面積小、自動(dòng)化程度高、外形美觀、安全措施完善等優(yōu)點(diǎn)，為解決城市停車難題帶來了契機(jī)，但其服務(wù)能力還有待提高，這主要表現(xiàn)在盡可能的縮短顧客排隊(duì)隊(duì)長，減少等待時(shí)間，降低車庫能耗等方面。通

2、過對(duì)立體車庫排隊(duì)模型的分析，選擇合適的停車位規(guī)模和服務(wù)窗口數(shù)量，可以使排隊(duì)隊(duì)長和等待時(shí)間保持在一個(gè)相對(duì)合理的范圍內(nèi)，而對(duì)車庫調(diào)度策略的研究，可以根據(jù)不同的停車時(shí)段選擇合適的調(diào)度策略，對(duì)于提高車庫整體性能，降低能耗，減少存取時(shí)間具有重要意義，具體研究內(nèi)容為:
　　(1)立體車庫在建設(shè)初期需要對(duì)庫位規(guī)模和服務(wù)窗口數(shù)進(jìn)行規(guī)劃，合理的庫位規(guī)模可以提高車位資源的利用率，而合理的服務(wù)窗口數(shù)可以使排隊(duì)隊(duì)長、等待時(shí)間、車輛損失率保持在一個(gè)較好的范

3、圍內(nèi)，使車庫的經(jīng)濟(jì)效益最大化。根據(jù)排隊(duì)理論對(duì)立體車庫的排隊(duì)過程進(jìn)行分析，建立停車位排隊(duì)模型和服務(wù)窗口排隊(duì)模型，選取相關(guān)參數(shù)，估算出立體停車庫的最佳車位規(guī)模和服務(wù)窗口數(shù)量。
　　(2)根據(jù)以上的分析，對(duì)立體車庫進(jìn)行模型化，以單巷道為例，構(gòu)建立體車庫二維坐標(biāo)的簡化模型。針對(duì)不同調(diào)度策略下堆垛機(jī)停留點(diǎn)位置的不同，在就近原則的車位分配下，分析存車優(yōu)先、取車優(yōu)先、交叉存取和原地待命策略下的堆垛機(jī)運(yùn)行距離，根據(jù)車輛不同的到達(dá)率、在庫內(nèi)的停放時(shí)