基于虛擬試驗(yàn)臺(tái)的汽車道路模擬試驗(yàn)研究.pdf

1、耐久性虛擬試驗(yàn)技術(shù)是一種全新的、綜合性的CAE分析技術(shù)。而基于虛擬試驗(yàn)臺(tái)的汽車道路模擬試驗(yàn)研究，就是通過引入虛擬臺(tái)架和虛擬模型尋找到一個(gè)更為準(zhǔn)確的方法，用來對(duì)車輛的疲勞壽命做出有效的預(yù)測(cè)。 本論文來源于同濟(jì)大學(xué)和上海大眾合作研究項(xiàng)目“帕薩特整車(以車身為主)開發(fā)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目”，研究對(duì)象選用汽車底盤中較為重要的后橋。此外，本研究還選用上海大眾道路模擬機(jī)作為試驗(yàn)臺(tái)架。 研究主要從兩方面進(jìn)行，一方面對(duì)后橋進(jìn)行剛?cè)峄旌隙囿w動(dòng)

2、力學(xué)虛擬模型建模，通過典型道路所得的載荷譜進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)，并將結(jié)果和實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)；另一方面，結(jié)合虛擬試驗(yàn)臺(tái)架模型，對(duì)不同加載工況，不同約束條件下的虛擬試驗(yàn)臺(tái)仿真進(jìn)行比較，并探索出更為合理、準(zhǔn)確的基于虛擬試驗(yàn)臺(tái)的室內(nèi)道路模擬試驗(yàn)方法。 研究的成果不僅可以用于后橋零部件的開發(fā)和改進(jìn)設(shè)計(jì)，以縮短周期，節(jié)省經(jīng)費(fèi)，對(duì)于其它汽車零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，亦具有相應(yīng)的理論參考價(jià)值和實(shí)際指導(dǎo)意義。同時(shí)，對(duì)基于虛擬試驗(yàn)臺(tái)的理論研究也為未來